NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut tout le monde ,

je me pressent moi c'est Gaëtan, j'ai 20 ans je suis actuellement en BTS Conception de produit industriel en Alternance.
je viens des monts du lyonnais entre st Etienne et Lyon

j'ai fait l'heureuse acquisition d'une petite ou plus plutôt d'une grande saxo 1.6l 16v de 98.

Novice en Mécanique auto, mais me d'emmerdantes pas si mal car je suis aussi motard depuis maintenant +7 ans (enduro pour les connaisseur) réalisant moi même tout la mécanique sur ma bécane. (mes étude sont aussi en lien avec la mécanique donc....)

je vous est rejoint avec plaisir pour parlementer sur le forum et trouver des réponse a mes question.
j'ai regarder par ci par la qu'elle que tuto sur le forum qui m'intéresse mais manque les photo "problème du serveur Imageshack" j’espère que le problème sera bientôt résolu.( plus précisément le tuto sur "Changement de roulement de bras arrière")

merci et bonne soirée à tous!!!!

Bonsoir et bienvenue ici

En ce qui concerne les soucis de photos pour le bien faudrait que les proprios des tutos ré-hébergent leurs photos mais bien souvent ils ne les ont pu

Slt a toi Gaëtan

Tu veux changé t roulement de train arriere

Ben ouai peu être bien que je serai obliger dis passer,

Mais en premier lieu j aimerai savoir une technique pour diagnostiquer si mes roulement sont fatiguer ou pas

Petit explication:

Car j'ai acheter la voiture il y a moins de deux mois et sur le contrôle technique aucun souci de train AR et la semaine derniers je suis aller faire monter 4 pneu neige sur des jante tole que j'ai acheter dans une casse le au moment de faire monter mes pneu, sa frottai carrément AR gauche le mec ma dit que sa venait du trains AR qui étai a changé sur le cout j'ai pris peur car je connaissais la maladie et javais bien demander au vendeur avant de l'acheter et il ma confirmer qu'il n'y avait aucun jeu et qu'il y avait des graisseur installer sur les deux bras.

J'ai résolu mon problème de pneu qui frottai en vérifiant la cote ET des jante et pas de bole (ou pas, tant mieux ) le mec de la casse m'en a refiler trois pareil et une différente .

Donc pour l'instant tout roule mais j'aimerais vérifier l’état des roulement sans tout démonter ^^

Bienvenue à toi.

Je n'ai pas tout compris avec ton histoire de pneus / ET jantes mais bon si ça a résolu le problème.

Concernant les CT, perso, je ne prends pas ça pour argent comptant.
En effet, la dernière VTS que j'ai acheté avait du jeu au train arrière que j'ai constaté en allant la voir avant de l'acheter. Et quand le vendeur l'a passée au CT pour finaliser la vente, le jeu n'apparaissait pas sur le rapport.

Salut à toi , et bon courage pour le bricolage.

Ps: un petit effort de relecture sur ce poste s'il vous plait, plus de 47 fautes sur 3 commentaires. merci d'avance

Moi mon mécano pensé que mé roulement de train été fatigué alor on a démonté le train en faisant a bien mesuré la hauteur entre le rebord d aile et la fusé quan la voiture été sur chandelle (pour que la voiture aprés avoir tt remonté soi a la bone hauteur) et finalement lé kit roulement complet été neuf.
Mais pour ce qui est de testé je ne connai pa de technique

Sérieusement faites un petit effort
(faut pas que je passe modérateur finalement )

SuperKiki a écrit :Salut à toi , et bon courage pour le bricolage.

Ps: un petit effort de relecture sur ce poste s'il vous plait, plus de 47 fautes sur 3 commentaires. merci d'avance

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C'est irritant de lire de la phonétique et ça se généralise...

Tu est d'ou car j'habite moi aussi dans les monts du lyonnais

Salut et bienvenue...