NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour

j'avais deja fait une présentation sur ce forum il y a fort longtemps mais j'ai perdu mes identifiants (ancien pc) donc me revoici avec ma présentation de ma saxo vts 16v de 1996 que je possède depuis 2001, elle a actuellement 280 000 km qui ronronne comme avant avec quelques petits changements malgré tout au fil des années.
J'ai opté pour un filtre à air green à air forcé joli bruit ma fois.
Un cata court à remplacer celui d'origine car trop usé.
Elle est rabaissée avec jantes de 15 pousses et barre anti rapprochement.
J'ai aussi changer dernièrement ma sonde d'échappement.
Depuis quelques années j'ai du mal à passer le controle technique au niveau de l'anti pollution malgré un catalyseur neuf et une sonde d'échappement neuve je suis a 870 en co² donc trop élever quelqu'un aurait une astuces ?

Bienvenue à toi, enfin, rebienvenue.
C'est peut être le cata qui ne dépollue pas suffisamment.

présentes toi toi ici et ton auto dans la section adéquat

en attendant re-bienvenue à toi

j'ai présenté ma saxo alors il faut que je me presente perso ok bon j'ai 42 ans bientot 43 fin du mois je suis animateur radio de mon département je suis fan de saxo vts 16v depuis tres longtemps c 'est pour cela que j'ai acquis cette saxo rouge grillote en 2001. Pour ma question est ce qu'une ligne d'échappement autre pourrait rectifiée ce soucis de Co² ? si oui quel type ? et pour le filtre à air Green à air forcé j'ai vu d'autre type de filtre à air avez vous des références ?
(en espérant que ma ^présentation suffira sinon demandez moi ;-)

Voici ma Saxo

C'est une admission dynamique que tu as, non ?
Concernant l'échappement, pour que ça pollue le moins possible, il faut un pot catalytique de bonne qualité et une sonde lambda en bon état de fonctionnement.

je vais changer pour une boite à air dynamique Green, pour la sonde elle a été changé y a 2 semaine et mon pot cata vient de chez oscaro (because ailleurs c'est cher) et il a moins d'un an donc je comprends pas trop.... ce surplus de Co²

Ce pot cata est de quelle marque ? Ca serait pas EEC par hasard ?

c'est un Catalyseur AS 15732 avec Kit d'assemblage, catalyseur Tenneco Automotive Europe bvba 87216

Pour passer le contrôle, faut bien la faire chauffer avant, surtout si tu as mis ton cata quelques jours avant. Quand l'ancien proprio a passé ma vts au contrôle, elle passait pas à la pollution et le mec nous avait dit que c'est à cause que le cata n'a pas assez chauffer pour faire son boulot. Il l'a fait chauffer pendant 10 min dans le garage et bingo, elle est passée haut la main !

C'est vrai, un pot cata a besoin d'être bien brûlant pour bien fonctionner.

ok pourtant j'avais fait un tour avant d'aller au CT en poussant bien ma saxo faut que je roule plus avant donc merci pour vos conseils à tout les 2

Bonjour en effet je ne passais pas au CT à cause de trop de Co2 du à mon Catalyseur acheter pas cher chez Oscaro poufff !
j'ai changer mon admission à air forcé Green contre une boite à air dynamique Simota wahouuu c 'est beau et un tres joli bruit.
il faut donc que je change de cata mais je me suis dit pourquoi pas mettre une ligne en Inox mais laquelle et surtout supprimer le cata c'est n'être plus du tout homologué sur la route je suis novice en matière la quelqu'un à une solution ou des conseils ?
merci d'avance j'aime lire ce forum y a des tres bons conseils Bravo à toute l'équipe !

Il faut déjà que tu passes le CT donc bon cata obligatoire... A faire dans un 1er temps.
Ensuite, en 2nd temps, si tu retires le cata, effectivement, tu ne seras plus conforme mais chacun prend ses responsabilités.
Pour le choix d'une ligne, il me semble qu'il y a un sujet là dessus.

j'aimerai bien une ligne Oreca inox mais mon collecteur d'origine en fonte faut il que je le change ?