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salut les amoureux de la sax,

je m appel Nicolas et je suis féru de Young timer plus particulièrement de 505 Peugeot je possède plusieurs model.
une v6 2.7 qui fait 170cv, une turbo injection de 180cv, une 2.3 turbo d de 1981, et un projet qui est en court une réplique de trophée d epoque avec un vrai moteur d epoque 240cv au bas mots.

comment je suis venue a la sax on va dire que sa s'est concretisé avec la perte d un proche mon tonton qui est partie y a pas longtemps d une maladie il ma fait connaître la course de cote et l amour de la mecanique.
il possédais une sax vts 8s de 2002 qui affiche au compteur 154000 km je l ai eu pour un poigné de cerise 500 euro.
elle est rouge lucifer elle est decatalisé et a ete remaper a 117 cv selon l amis de mon tonton qui est dans le sport mecanique de puis pas loin d un demie siecle elle marche tres tres bien.
mais le pb s'est quelle ne demarre pas il ma dis quelle est rabaissé et aurai choper de la merde dans la partie du faisceau moteur.
j'ai nettoyé la grosse prise ronde a coter de la battrie mais rien, le moteur tourne mais ne tousse pas.
sa me tiens enormement a cœur de la refaire rouler et de faire dans l avenir quelques modif mais pour l instant faut pas mettre la charue avant les bœuf.
jespere que la famille sax va m acceuillir et me permettra de faire vivre son souvenir et redonnans vie cette bombinette.

Soit le bienvenu

Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk

Bienvenue, j'espère que tu va réussir à faire revivre cette petite bombinette

merci a tous je suis vraiment impatient de l entendre vroumir

Bienvenue ici!!

N'hésite pas à la présenter dans la partie AUTOS
Bon courage pour cette remise en route

Bienvenue et bonne remise à route.

Moi, je préfère des photos des 505, si tu as. Pas la TD hein

Manu commence pas à faire peur au nouveau

Bienvenu

welcome par ici ,
Mon pere possede encore une 505 "neuve" GTX injection moteur PRV ou chrysler ( a regarder sur google ) de 135 cv , si je ne me trompe pas....

On partait avec en vacances avec la caravane au cul et il doublait les camions dans les cotes ... un souvenir mémorable et flippant quand j'y repense

Manu_VTS a écrit :Moi, je préfère des photos des 505, si tu as. Pas la TD hein

ba quoi manu s'est la plus ecologique des 505 elle elle peut rouler au carburant alternatif ecologique
le president du club 505 connaisait une presonne qui avait un 2.5td intercooler preparé a 243cv un monstre.

OkCmoua a écrit :welcome par ici ,
Mon pere possede encore une 505 "neuve" GTX injection moteur PRV ou chrysler ( a regarder sur google ) de 135 cv , si je ne me trompe pas....

On partait avec en vacances avec la caravane au cul et il doublait les camions dans les cotes ... un souvenir mémorable et flippant quand j'y repense

je suis mal polis salut amis du soir alors 505 gtx si je me trompe pas c etait le 2.2 injection de 130 cv s'est une gti avec pas mal d option si je me trompe pas.

Il me semble que la 505 GTX a le moteur 4 cylindres de la 505 GTI (donc pas le V6 PRV), non ?

pour les tof des que je peut j en mettrai. pour des raison personnel j'ai pas pu m en occuper depuis un moment j'ai pas mal de taf et la ou je suis maintenant j'ai pas de garage. enfin pas encore, contruction prevue pour cette année.

alors pour la sax j ai de l allumage mais pas de pression dans la rampe d injection demain je regarde sa

en tous cas super la famille sax

Rémy a écrit :Il me semble que la 505 GTX a le moteur 4 cylindres de la 505 GTI (donc pas le V6 PRV), non ?

oui s'est sa 4 pattes ma preferé s'est ma v6 hummmm le son, la turbo s'est autre chose mais attendez ma trophée la sa va etre violent.