NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Après avoir enchaîné les diesels "de papa" de la marque au losange, me voilà désormais l'heureux propriétaire d'une Saxo VTS 1.6 120cv !!!!

Je l'ai acquise fin décembre, elle est de 1996 et totalise 140 000 kms.

Je souhaite par la même occasion me mettre à la mécanique, qui à toujours été une passion, mais je n'ai jamais trouvé le temps (ni les explications adéquates) pour mettre les mains dans le cambouis sereinement.
Le forum me paraît bien fourni en termes de tutos et conseils (que j'ai déjà consommés sans modération), je pense donc franchir le pas assez rapidement.

Ce que j'ai déjà fait :

• - Nettoyage moteur pas à pas
  - Montage d'un KAD avec filtre K&N (fixation à améliorer, la prise d'air n'a pas l'air top)
  - Montage d'un tube Afrique (joint côté collecteur à changer)
  - Changement de l'émetteur/récepteur d'ouverture centralisée (l'ancien proprio à perdu la télécommande )

Reste à faire :

• - Changement des freins AV par des 206 S16 (freins achetés, y'a plus qu'à)
  - Vidange + Filtres + Bougies
  - Remplissage boite de vitesse (grosse fuite d'huile, à investiguer..) Réfection boite de vitesses, c'est cassé
  - Trouver la fuite moteur (à priori côté distrib, mais j'ai pas encore retiré le cache de courroie)
  - Refection de boite de vitesse : La 3eme et la 4eme qui sifflent -> En cours
  - Changement embrayage : J'ai le petit bruit typique de la butée qui est morte -> En cours

Les photos vont arriver, j'ai un peu honte en ce moment, vu la quantité de sel sur la route, elle est dégueu !

A bientôt pour de nouvelles aventures !
Vincent.

Bienvenu sur le forum ! N'hésite pas à mettre des photos de ta saxo. Bon chemin parmi nous

Bienvenue à toi.

Bienvenue.

Impatient de voir les photos de cette phase 1 peu kilométrée

Bienvenue , c'est vrai vivement les photos !

Bienvenue

Tu es au bon endroit pour débuter dans le cambouis

Bienvenue et bien joué pour ta sax elle a px de kilomètre et oui je trouve pareil ce forum aide beaucoup sur les tutoriels c'est vraiment sympa

Bon, il va falloir attendre encore un peu pour les photos.

J'avais une "petite" fuite de boite, j'ai reporté continuellement le remplissage et après avoir arsouillé avec une golf R32 (bon ok.. Je la suivait de loin) j'ai abîmé les synchros et roulements ...

Du coup je démonte la boite demain, j'envoie ça chez notre ami p027372 (pour ceux qui connaissent).
Donc j'espère pouvoir la récupérer la semaine prochaine et la remonter le samedi qui suit (en espérant que mon pote/binôme de mécanique soit dispo)

Je ne vous oublie pas, dés que c'est remonté, et qu'elle est lavée, je vous enverrai plein de belles photos

A bientôt !!

Déterrage de topic... Il s'est passé plein de choses depuis :

Boite refaite, le moteur m'a laché quelques jours plus tard, je l'ai donc laissée à un pote qui l'a gardée un bon moment, mais je ne regrette pas, il m'a tout refait à neuf, avec quelques petits + :
- Volant moteur allégé
- AAC Catcams 715
- Poussoirs neufs
- Surfaçage/rectification culasse
- Ressorts/Coupelles/Joints queues de soupapes neufs
- Bas moteur échangé avec un autre : Tôle anti-déjaugeage / Pistons T4
- Gestion Megasquirt PnP (intégrée dans un boitier d'origine, pas de faisceau à faire)
- Protection thermique du faisceau
- Silent-blocs triangles + anti-cabrage powerflex
- Barre anti-rapprochement inférieure
- Tentative de passage aux caches en plastique de JP4, mais ça pissait l'huile...

Tout ça sort 150cv, y'a sûrement moyen de prendre + mais pour le moment je reste en config route donc ça suffira bien.

Voilà une petite photo quand même :

Vraiment sympa le pote [emoji851]

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