changement circuit essence en durites renforcées

[jordinou]

bonjour je souhaite changé le circuit d'essence d'origine par un circuit en durite renforcé type cash,N ou autre;du coup j'aimerai savoir quel type de durite vous me conseillé et dans quel diamètre merci;
j'aimerais savoir aussi car il est souvent indiqué basse ou haute pression,j'aimerai donc savoir ou on retrouve c différentes pression,merci de m'éclairer un peut pour info il s'agit d'une saxo vts 1l6 16 phase 1 de 98 merci

[lemessy-92]

pour quelle compétition?

[jordinou]

pour du rallye je la monte en N2

[moumoute14]

Te fais pas chier garde les durites d'origine, il y a pas de raisons de les changer surtout en groupe N .

Au pire tu les déplace un peu si le pied de l'arceau gène et c'est bon .Pour info la pression dans les durites est de 3bars.

[jordinou]

le problème c'est que je les ai pas celle d'origine et que je compte faire évolué l 'auto d'ici 1 an en F2 13 du coup je v en profité pour les mettre directement en groupe N au moin ça sera deja ça de fait

[moumoute14]

Ça doit pas être ce qu'il y a de plus compliqué à trouver.
Pour moi le seul truc qui justifie les durites dash c'est une rampe d'injecteurs différente de l'origine, autrement dit l'admission 4 papillons ... et avant d'en arriver là t'as le temps de rouler .

En plus tu vas galérer à sertir les durites sur la rampe d'injection et la pompe à essence en plastique. Un truc simple et fiable sur l'essence c'est éviter bien des emmerdes et des risques sans compter l'aspect financier.

Après tu fais ce que tu veux .