Probleme suite a changement de moteur L3/JP4...

[kumufkid]

Salut a tous,j'ai monté un L3 dans ma 106 XSI et ce dernier est tres malade...
Donc j'ai racheté un moteur nu(censé etre un L3 aussi)comptant remettre mes peripheriques j'ai commencé le demontage/remontage et la pleins de diff!!!

Pas de redescente d'huile (degazage) de la culasse au bloc,culasse gravé 2001,poulies d'aac fixe,pipe d'admi impssible a remmettre car les vis ne tombent pas au meme endroit,les gougeons de la pipe d'admi sont de trop petit diam...

Donc apres une tres rapide deduction il ne s'agit pas d'un L3 mais surement d'un JP4


Mais le vendeur m'affirme que c'etait monté dans une saxo equipé en L3!!!


Donc mes 1ere question sont:

les pipes de L3 et de L4 sont elles differentes?
Les poulies d'aac sont fixe ou reglable sur L4?


Pour info j'ai deja un JP4 qui prends la poussiere en attendant une probable turbalisation et donc je n'avais pas envie de me faire chier a faire un J4/JP4 hybride

[viper01]

Alors L3/L4 les poulies sur J4 sont toutes reglables

Si tu as deja un JP4 il doit etre identique alors a xelui que tu as acheté

La difference entre culasse J4 L3 et L4 se fat au niveau de la recirculation des gaz, c'est tout, tout le reste est pareil

[kumufkid]

j'ai comparé et il ya bcp de point commun

faudrait que j'enleve le cache distri pour voir sur la culasse,apparement c'est ecrit TU5JP4 dessus...

[darkmatt84]

j'espère que tu la pas payé cher car un jp4 c'est entre 150 et 300eu en bon état

[kumufkid]

Je l'ai payé 350€ nu pour un TU5J4 avec 147000KM normalement,c'etait correct si ca en avait été un lol


J'avais repris ce soit disant J4 pour faire l'echange dans le we et enfin pouvoir roulé avec cette 106,j'etais bien parti mais la je suis planté



Sinon d'accord avec toi Matt, j'ai acheté un TU5JP4 de 206 cc de 2001 avec 110000km(la on peut difficilement mentir quand on voit l'etat) complet de chez complet avec faisceau-calculo,bv,collecteurs d'echappement et d'admi,demarreur,alternateur,pompe de da...


Ca commence a me saouler les mecs qui vendent des pieces a l'arrache comme ca,pour l'instant je tait son nom tant que je n'ai pas de bonnes nouvelles de sa part mais apres si on ne trouve pas de solutions je vais me faire plaisir d'une maniere ou d'une autre...

[SuiCyko]

Sinon d'accord avec toi Matt, j'ai acheté un TU5JP4 de 206 cc de 2001 avec 110000km(la on peut difficilement mentir quand on voit l'etat) complet de chez complet avec faisceau-calculo,bv,collecteurs d'echappement et d'admi,demarreur,alternateur,pompe de da...

Ca commence a me saouler les mecs qui vendent des pieces a l'arrache comme ca,pour l'instant je tait son nom tant que je n'ai pas de bonnes nouvelles de sa part mais apres si on ne trouve pas de solutions je vais me faire plaisir d'une maniere ou d'une autre...

Pourquoi t'as pas foutu le JP4 que t'avais directement dans l'XSi ?? Vu que t'avais déjà tout pour.

[kumufkid]

J'y est pensé mais j'avais la flemme de bricoler,surtout repercer la culasse et mettre les AAC de J4(j'en suis incappable en fait lol)

[darkmatt84]

ca va moteur déposé même si t'est pas un grand bricoleur ca se fait bien
tu peux pas demander a mzz ?

[kumufkid]

J'ai du monde autour de moi qui peut me le faire y a pas de soucis,juste la flemme!!! et pas trop envie d'emmerder le monde

Mais bon ca va se finir comme ca j crois