[INFO] Caractéristiques Injecteurs

[rico5788]

Bonjour, (déterrage de topic merci la fonction recherche )

Sur le moteur 1.6 8s 100ch (cata vertical, je sais plus si c'est du L3 ou L4 ), quel est le débit des injecteurs d'origine ?
Est-il intéressant de les remplacer par plus gros avec une config admi dyn + ligne complète décata ? Car dans cette config je tourne plutôt pauvre, alors je me demandais si je pouvais grappiller quelque chose en mettant des injecteurs plus gros.

Et un doute qui me trotte, le 1.6 8s 100ch c'est bien le TU5JP ??

Merci

[benoit110]

Sur une configuration simple
admi + ligne
des injecteurs peuvent apporter quelque chose?

avec ou sans reprog'...

je parles pour un 16v comme pour un 8v

eu je ne pense pas ce plutot pour les grosse prepa aac ligne ect

tu peu juste augmenter ta pression d'essence voila

comment augmenter sa pression d'essence?
et est ce que sa aporte vraiment qqch?

[viper01]

Bonjour, (déterrage de topic merci la fonction recherche )

Sur le moteur 1.6 8s 100ch (cata vertical, je sais plus si c'est du L3 ou L4 ), quel est le débit des injecteurs d'origine ?
Est-il intéressant de les remplacer par plus gros avec une config admi dyn + ligne complète décata ? Car dans cette config je tourne plutôt pauvre, alors je me demandais si je pouvais grappiller quelque chose en mettant des injecteurs plus gros.

Et un doute qui me trotte, le 1.6 8s 100ch c'est bien le TU5JP ??

Merci

Change ton regulateur de pression d'essence, tu tourneras un poil plus riche et c'est moins cher que passer par 4 injecteurs

Oui c'est bien le TU5JP le 100ch

Sur une configuration simple
admi + ligne
des injecteurs peuvent apporter quelque chose?

avec ou sans reprog'...

je parles pour un 16v comme pour un 8v

eu je ne pense pas ce plutot pour les grosse prepa aac ligne ect

tu peu juste augmenter ta pression d'essence voila

comment augmenter sa pression d'essence?
et est ce que sa aporte vraiment qqch?

Tout depend de ce que tu as mais tu vas pas gagner des ch en mettant plus de pression sinon on roulerais tous a 10b de pression!

Il faut changer le regulateur pour avoir plus de pression, mais après la pompe arrive a son max

[benoit110]

ok, bon sa sera pas sur cette piste que je gagnerai des chevaux
je pensai et en plus un collecteur d'admission de 100ch gagner quelque chose, mais bon, tampi

[viper01]

Oui par contre l'admi complete de 100ch sur un 1.4l c'est une bonne modif, tu as + d'air qui rentre donc plus "d'explosion", combiné a un collecteur sans cata tu sentiras la diff, mais pas besoin d'augmenter la P d'essence

[benoit110]

Donc collecteur d'admission 100ch + injecteurs 100 Ch ( vidage cata) = gain de puissance pour mon 1.4l

[rico5788]

Bonjour, (déterrage de topic merci la fonction recherche )

Sur le moteur 1.6 8s 100ch (cata vertical, je sais plus si c'est du L3 ou L4 ), quel est le débit des injecteurs d'origine ?
Est-il intéressant de les remplacer par plus gros avec une config admi dyn + ligne complète décata ? Car dans cette config je tourne plutôt pauvre, alors je me demandais si je pouvais grappiller quelque chose en mettant des injecteurs plus gros.

Et un doute qui me trotte, le 1.6 8s 100ch c'est bien le TU5JP ??

Merci

Change ton regulateur de pression d'essence, tu tourneras un poil plus riche et c'est moins cher que passer par 4 injecteurs

Oui c'est bien le TU5JP le 100ch

Ben je voulais justement éviter de toucher la pression d'essence.
Les injecteurs d'origine sur le TU5JP 100cv font quel débit ? Et aussi, quels sont les injecteurs compatibles avec le TU5JP ?

Merci

[TurboSnake]

Si je ne m'abuse c'est 150cc environ

[viper01]

Je pense que si tu tournes un peu pauvre vaut mieux augmenter la pression que changer les injo, prix moindre et effet identique

C'est que j'avais fait sur 8s préparé

[rico5788]

concrètement comment tu augmentes la pression d'essence ? Une pièce à régler ou une autre à changer ?

[darkmatt84]

soit tu change la caspule soit tu lécrase un peu avec un pointeau en son centre
aprés tu controle la pression

[viper01]

concrètement comment tu augmentes la pression d'essence ? Une pièce à régler ou une autre à changer ?

Tu changes ton regulateur de pression d'essence, sur 100ch, il est situé sous la banquette ar, sous la trappe noire, il est taré à 3.5b d'origine, tu peux passer à 4b

http://www.google.fr/imgres?q=regulateu ... =102&ty=62" onclick="window.open(this.href);return false;

[rico5788]

C'est vrai qu'en voyant la pièce c'est certainement plus facile de changer le régulateur plutôt que les 4 injecteurs !
Et après une rapide recherche on en trouve pour pas trop cher en plus, dans les 30-40€ sur ebay par exemple (après, sur ebay je me méfie des fois...)

[thebob51]

Salut

J'ai une 106 sport 1.4i qui roule entre 50 et 70% d'ethanol d'origine. Je pense que je dois être un peu pauvre. Que me conseillez vous? Quel est le debit des injecteur de tu3jp?

Merci!

[viper01]

Ya un topic sur le e85, pose ta question la bas, ou tu trouveras peu etre ta réponse, perso je connais pas le e85