kit 175ch toitot sport developpement

[benj-xsi]

Comme certains l'on dit, Franck (Toitot) ne vas pas divulguer son savoir faire a tout le monde ... Je suis un ami a lui (un vrai, son copilote même..) et même a moi il est loin de tout me dire, ce que je considère normal et je ne cherche pas a savoir d'ailleurs.
Ces Kits, sont conçu par ces soins, ( pas de pistons dessiné par wossner, d'arbre a cames cat cams ...) et il fonctionne.
En ce qui concerne ces prix, du fait que ce ne sont pas des pistons "standard", ça coute chère a faire mouler, plus il en fait faire, plus le prix est dégressif ... Parce que ce qui coute le plus chère a son fabricant n'est pas la matière mais le temps qu'il passe a calibrer les machines pour faire une série de pistons ... Même principe pour les arbres ...
En ce qui concerne l'admission et l'échappement, il pense pas a vous en parler mais évidemment il n'est pas conseillé de rouler en boite a air d'origine ni en echappement d'origine évidemment !! en même temps c'est le minimum pour libérer nos petits TU !

[viper01]

Ces Kits, sont conçu par ces soins, ( pas de pistons dessiné par wossner, d'arbre a cames cat cams ...) et il fonctionne.

C'est exactement ce que je voulais savoir
Je pensais (injustement) qu'il utilisait des pièces de fabricant comme Wossner et autres.
Donc je suis bien d'accord sur le "gardage" de secret

[Benben]

+1, je pensais aussi que c'était des pièces de "grand" fabriquant.

Sa fait plaisir à savoir que des gas se creusent la tête encore pour trouver des choses comme sa, sans passer par les grosses boites

[viper01]

+10

[DOWNTROOPER]

Comme certains l'on dit, Franck (Toitot) ne vas pas divulguer son savoir faire a tout le monde ... Je suis un ami a lui (un vrai, son copilote même..) et même a moi il est loin de tout me dire, ce que je considère normal et je ne cherche pas a savoir d'ailleurs.
Ces Kits, sont conçu par ces soins, ( pas de pistons dessiné par wossner, d'arbre a cames cat cams ...) et il fonctionne.
En ce qui concerne ces prix, du fait que ce ne sont pas des pistons "standard", ça coute chère a faire mouler, plus il en fait faire, plus le prix est dégressif ... Parce que ce qui coute le plus chère a son fabricant n'est pas la matière mais le temps qu'il passe a calibrer les machines pour faire une série de pistons ... Même principe pour les arbres ...
En ce qui concerne l'admission et l'échappement, il pense pas a vous en parler mais évidemment il n'est pas conseillé de rouler en boite a air d'origine ni en echappement d'origine évidemment !! en même temps c'est le minimum pour libérer nos petits TU !

Donc confirmation que ce ne sont pas des kits basiques et que les chevaux sont bien aux rendez-vous

[Benben]

Downtrooper, connais tu les diamètres des pistons ? Je me demande, si un réalésage est nécessaire avec les pistons livrés.

C'est toujours mieux de le faire pour une prepa.

[DOWNTROOPER]

Si il me l'a dit ça ne doit pas être un secret .
Donc il y a 78.50 mm ou 78.70 mm

[Momo]

Il parle du groupe A6, pas d'augmentation de cylindrée possible je crois.
Ca se monte surement sans ré alésage.

[viper01]

78.50 c'est la cote origine, et 78.7 c'est la cote reparation, mais il me semble que l'on reste en dessous de 1600cm3

[DOWNTROOPER]

yes c'est stock ou réparation
Donc toujours sous le 1600

[genitro]

J'avoue que sa ma parait bcp, si c'était pris sur une valeur de banc cellule par le préparateur, sa m'aurait paru normal vu qu'il sont un peu plus optimiste que les banc rouleau.

Mais bon pour le coup si les valeurs ont été pris sur des banc rouleaux différents sur plusieurs montage, ben chapeau Mr Toitot

[DOWNTROOPER]

Dommage que les rallymans ne sois pas bavard sur leurs moteurs ( ça se comprend aussi )

[Stephy70]

A l'époque je m'étais renseigné sur ce kit et c’est vrai qu'il est performant. Pour ma part finalement je ne suis pas partis avec ces pièces, juste pour une question de coup final du moteur. Avec un jeu de piston T4, un jeu spécifique d'AàC de chez catCams qui fonctionne en poussoir hydraulique et ressort de série, sur une base de saxo challenge et un montage soigné et une bonne préparation de la culasse, je suis arrivé à 172Ch. Donc de ce que je m'étais renseigné les AàC de mr Toitot sont un peu plus performant que ceux que j'avais choisi et en plus il y a les pistons, donc ça ne m'étonne pas qu'il puisse annoncé cette puissance.

[DOWNTROOPER]

ah ça c'est une réponse interessante

[viper01]

ah ça c'est une réponse interessante

Ca config est dans le topic des puissances developpées