[Topic Récapitulatif] Les lignes pour 16v

[Viktoravz]

Alors voila j'aimerais monter une ligne groupe N que j'ai eu quand j'ai acheté mais sachant que je n'ai jamais changé de ligne je voulais savoir si il faut que je change le joint ou je reprend celle de la ligne d'origine. Et dernière questions ou trouver les fixation du collecteur à la ligne? Voila une photo pour vous montrer:


Merci

[Pion]

Si le joint est en bon etat garde le comme la visserie c'est pas utile de la changer sinon tu trouvera chez peugeot directement

[Viktoravz]

ah ok niquel je savais pas si s'était compatible. Merci en tout cas de ta réponse
A votre avis sa sera supportable comme bruit avec un tube afrique sans cata ni par flamme et avec un pot HO Prowler ?

[Pion]

Avec un HO oui ça va bien

[Viktoravz]

ok ok niquel oui en effet c'est pas un ET40

[Saxaddict]

Bonjour à tous

J'aurais besoin de vos connaissances , avis . J'ai le projet de changer mon silencieux d'origine et j'hésite sur le type en inox , HO ou Gr N type ET 40 .
Mon hésitation vient de ma configue ( Un 16v avec Boite à air dynamique , collecteur d'origine , catalyseur Madac inox "HO" et intermédiaire d'origine ) car les sax avec un cata Madac court pas les rues et vu la compression qui sort déjà j'ai un doute sur le niveau sonore qui en découlera ( agréable et chantant ou hurlant et décoiffant )

Merci d'avance

[Viktoravz]

Bonjour à tous

J'aurais besoin de vos connaissances , avis . J'ai le projet de changer mon silencieux d'origine et j'hésite sur le type en inox , HO ou Gr N type ET 40 .
Mon hésitation vient de ma configue ( Un 16v avec Boite à air dynamique , collecteur d'origine , catalyseur Madac inox "HO" et intermédiaire d'origine ) car les sax avec un cata Madac court pas les rues et vu la compression qui sort déjà j'ai un doute sur le niveau sonore qui en découlera ( agréable et chantant ou hurlant et décoiffant )

Merci d'avance

Moi je peut te donner une réponses/appréciations, alors moi j'ai un HO et la ligne d'origine. Cela produit un son très grave entre 2 000 et 2 500 tours après plus tu accélère plus sa se rapproche du son de l'origine. Je vais bientôt monter une ligne groupe N sans pare flamme, sans rien quoi et le HO. je pense que sa va bien chanter

Après un ET 40 sa chante plus dans les aigües sur la même plage moteur. Mais si tu fais pas mal d'autoroute sa risque d'être un peu plus gênant.
Voila

[jon08]

L'ET40 c'est quand même vachement bruyant!! Et ça sonne très grave.

[Saxaddict]

Merci !
En regardant de part et d'autres je suis tombé sur :
http://www.nsbconcept.com/322-citroen
Il y a 2 modèles pour sax , 1 RC Racing ( cette marque je connais ) et 1 Novarec , est ce un "générique" ? Quel qu'un aurait il déjà monter ce modèle ???
Sportivement

[Viktoravz]

Du coup je pense que je vais acheter une ligne groupe N neuve en acier du coup mais je voudrais une prise lombda.
J'avais vue celle la mais je voudrais avoir votre avis avant de l'acheter

http://www.oreca-store.com/ligne-gr-n-a ... -eur4.html

Merci

Viktor

[viper01]

Ouais c'est bon ca va y

[Viktoravz]

ok merci Viper je sens que mes oreilles vont aimer aussi

[PtiteSaxLucifer]

Bonjour je viens d'avoir un Sax16V 2003. La ligne d'origine est fatiguée a par le collecteur qui est bon, j'ai pensé lui prendre une ligne en inox pour éviter la corrosion. Petit problème j'ai peur de faire une erreur a la commande:eek: .

Je compte prendre :
AF SAXOA:Suppression catalyseur (phase2) 2001--Non homologué
TCS SAXOA Tube central avec silencieux (EURO3) 2001--Non homologué
CISAX.01.80Silencieux arriére une sortie ronde diam 80mm Homologué CE

N'y a t il pas de problème de compatibilité avec ma saxo de 2003? J'ai vu il y'a 2 ref pour le tube central avec ou sans silencieux le quel prendre? Merci

[Nico_7.24]

Bonjour,

J'ai parcouru ce topic sans pour autant trouver "the" réponse.

Ma question est claire :

J'ai un silencieux inoxcar qui était sur ma 8s (acheté neuf), est-il compatible pour 16 V ?

Merci.

[jon08]

Normalement je dirais que oui, le seul souci qui peut se poser serait le positionnement au pare-choc