kit 175ch toitot sport developpement

[viper01]

Un moteur ça se fait bien quand même et pas avec des techniques du désert

Envoyez le bloc chez un rectifieur pour toutes ces opérations, et une segmentation d'occasion... même pas pensable !
Lisez bien la RTA pour le remontage du moteur, y'a des opération cruciales.

de meme que monter une segmentation neuve sur un block non deglacé n'est pas top du tout C'est ce que j'ai fait (car je savais pas) et resultat au bout de 13mkm je mange de l'huile (le preparateur m'avait annoncé à partir de 15-20mkm, donc il ne s'est pas trompé), les segments deviennent eguisé comme des lames de rasoirs et ne font plus leur travail comme il faut, donc je vais devoir tout ressortir

[Momo]

ca t'apprendras lol
T'avais fait le jeu à la coupe ?

[Violatorade]

Un moteur ça se fait bien quand même et pas avec des techniques du désert

Envoyez le bloc chez un rectifieur pour toutes ces opérations, et une segmentation d'occasion... même pas pensable !
Lisez bien la RTA pour le remontage du moteur, y'a des opération cruciales.

Ouais j'ai mal posé mes questions.....bien sur les pièces seront neuves, mais je me demandais si des pièces d'origine suffisent ou s'il faut prévoir plus costaud/plus adapté.
Déjà que pour la moindre pièce de merde je prends du neuf, j'vais pas m'amuser à mettre de l'occase au plus profond de ma caisse.......

[Momo]

Tu parlais des bielles, et des pièces d'usure d'origine ?

[Violatorade]

Oui, d'origine Citroen, prévu pour 120cv. (pas plus)

Donc la réponse est Oui, je peux utiliser des pièces d'origine. (mais elles ne seront pas celles du moteur en réfection, bien sur... s'en sera des nouvelles mais provenant de chez Citron.)



En gros, j'en ai parlé a des potes, et on s'étonnait du peu de pièces à changer pour le gros gain de puissance.
Et on se demandait si le moteur équipé en pièces d'origine supporterais tout ça.
(Faut dire, ils roulent sur Clio, ils ont l'habitude que tout pète à la première modif ^^)

[Momo]

Pour te dire, j'ai des bielles d'origines sur mon moteur. Segmentation, coussinets... tout de l'origine.
A changer bien plus régulièrement par contre (pas les bielles).

[viper01]

ca t'apprendras lol
T'avais fait le jeu à la coupe ?

Nan Ou comment apprendre au fur et a mesure les details d'une preparation

Pour ca que je repasse par un pro pour mon nouveau moteur, je vais apprendre avec lui

@Viola, je suis pas sur que lasegmentation soit la meme que les pistons d'origine, ce n'est pas le cas pour du Wossner et je pense que la aussi

[benj-xsi]

Non, en effet c'est une segmentation spécifique au piston !

[Violatorade]

Ok,ok...

d'facon si j'me lance, j'aurais besoin de vos lumières alors, d'ici là je glânais un peu des infos....

Merci

[kokoch69]

Un ami à moi qui cours en ufolep

À monté le kit

Premier essai sur banc ( moteur mis dans sa voiture de route pour essai )

127 cv

Il retourne chez toitot

Mr toitot la passe sur banc avec diag

Il était brider en air et essence

Sorti final 167 cv avec ligne d'origine et cornet de mer**


Pour être monté dedans ( 205 de course avec ligne grA )


Bah ça marche super fort

Et ca va être mon futur moteur pour ma part

[jéjéf2000]

faut dire aussi que séb l'envoie comme il faut sa 106

Pour ma part, je trouve évident de changer les coussinets, les joints ... Faire un moteur pour le faire qu'a moitié c'est pas la peine ... enfin !
Le dernier que Franck a monté a Sebastien Beaurin roulais a l'avallonnais .. Il fait un 6ème temps scratch dans une ES et fini 11ème au général et premier de classe F2000-13.

[fhym21]

On a qu'a faire une commande groupé au pire sa m'intéresse aussi ^^

[Violatorade]

+1!!

[DOWNTROOPER]

Je pense pas qu'il y a 10 personnes prêtent a mettre 2500e comme ça. Déjà que pour 30e c'est la mort
Pis c'est un préparateur renommé, pas sur qu'il accepte les tarifs de groupe

[fhym21]

5 serait déja pas mal
je l'es déja eu au telephone super sympa en tout cas