moteur qui claque lors de sortie circuit

[Ju71]

Peut etre un probleme d huile. Avant ma 15w40 normale j avais de la 10w40 en elf competition meme en plein ete elle a moins chauffe que mon actuelle par temperature moderee.

Ma temperature d huile est montee au taquet pendant ma derniere session plus qu avec la elf. Peut etre l huile qui se degrade et n alimente plus les poussoirs correctement? Car c est vraiment le meme bruit que les poussoirs.

Le bruit a disparu apres avoir roule 20 min normalement pour rentrer chez moi et depuis plus rien tourne super bien.

[Ju71]

Ca a l air d etre un probleme recurrent sur les 16v psa...

[SuiCyko]

mon ancien 16v. avec de la 10w40 , suffisait d'etre plein gaz pendant moins de 10km sur petite route, l'huile montait en 3/4 en température en été.

[Momo]

Sur de l'origine j'avais de la 5w50 carrouf ca allait pas trop mal sur piste, j'ai jamais eu de problèmes

[blp60]

Tu a quoi comme joint de culasse et comme rectif culasse kouf ? Car quand jsuis passer en joint jp4 sa chauffe bcp plus sur piste

Jai fait 3 s16 avec tt les trois joint jp4 et c est pareil pour les trois et surtout celle en cullase jp4 avec rectif 0.8mm et joint jp4

[Ju71]

Nouvelles infos:

j'ai démarré la voiture ce soir pour faire un tour et voir si le bruit revenait et la, surprise, le claquement du haut moteur est revenu A FROID a peine le moteur en route.
Ca a duré un bon moment et c'est raprti ensuite.
C'est exactement le même problème qu'avant de changer ces foutus poussoirs la je comprend plus grand chose et ça commence à me saouler. Je viens deja d'y mettre une belle somme pour les remplacer.

J'ai demandé au garagiste qui me les a changé il était très surpris.

[kouf]

Tu a quoi comme joint de culasse et comme rectif culasse kouf ? Car quand jsuis passer en joint jp4 sa chauffe bcp plus sur piste

Jai fait 3 s16 avec tt les trois joint jp4 et c est pareil pour les trois et surtout celle en cullase jp4 avec rectif 0.8mm et joint jp4

Ben culasse rectifier joints J4 1.32mm...
Mais elle chauffe bcp plus vite que d'habitude depuis ce nouveau moteur... bon sa watt plus mais c'est la galere du coup!!!

l'huile est monter entre le 3/4 et la limite sa m'etait jamais arriver avant!!
La gestion doit pas etre bonne, sa sent le moteur trop pauvre sa.. resultat sa chauffe :/ j'espere que j'ai pas flinguer un poussoir :/ ou plusieur^^

L'huile a meme pas pris de couleur Oo elle est comme translucide.... la vidange etait neuve pourtant...
Alors je vais revidanger, mettre une autre huile (genre 10w50 refaire une carto plus riche est meilleur que se brouillon (qui vient d'un calculo noname avec puce soit disant julien86)

Et on verra se que sa donnera..
..mais petite question? un poussoir qui a claquer comme sa pas beaucoup de temps mais claquer quand meme... il reclaquera ou il s'en remettra 'apres vous?


merci les copains

[blp60]

Il s en remettra c est juste quil se desamorce car l huile devient trop fluide .

Pour ton Probleme de richesse j ai 2 regulateur de pression essences reglable qui monte en lieu est place de l ancien sur la rampe D injection

[kouf]

Il s en remettra c est juste quil se desamorce car l huile devient trop fluide .

Pour ton Probleme de richesse j ai 2 regulateur de pression essences reglable qui monte en lieu est place de l ancien sur la rampe D injection

on voit sa en MP avec photos et ton prix

ok merci pour l'info sur les poussoir

[Ju71]

Je suis en train de faire la vidange je vais acheter mon huile demain.

Que prendre alors 10 50 ou 10 60? La RTA preconise 10 ou 15 50 une incidence en 60?

Sinon cet aprem re clac clac a froid puis apres etre monte dans les tours. Aucun bruit en usage normal et a temperature d huile normale. J ai regarde mon huile et elle a deja un peu fonce en 3 ou 400 km c est normal?

Merci.

[blp60]

300 v 15w50 .

[gus.bounty]

Je suis en train de faire la vidange je vais acheter mon huile demain.

Que prendre alors 10 50 ou 10 60? La RTA preconise 10 ou 15 50 une incidence en 60?

Sinon cet aprem re clac clac a froid puis apres etre monte dans les tours. Aucun bruit en usage normal et a temperature d huile normale. J ai regarde mon huile et elle a deja un peu fonce en 3 ou 400 km c est normal?

Merci.

Oui c'est normal que ça fonce

Pour l'huile la moins cher des 2 en huile de grande marque

[Ju71]

J ai pris de la 300v on vera bien si il y a un changement. Esperons.

[Ju71]

Suite du feuilleton:

j'ai fait ma vidange à la 300V cet après midi et je suis allé faire 50 km après pour voir si j'allais avoir les claquements.

Lorsque j'ai démarré donc A FROID j'ai toujours eu ces maudits claquements. Une fois A TEMPERATURE plus de bruit ça c'est comme avant. Je suis ensuite monté dans les tours pour voir si ça allait revenir et c'est revenu grrrr mais j'avais fait à peine 15 km.

Du coup j'ai continué ma balade en roulant normalement et la le bruit a redisparu au bout de quelques centaines de mètres.

Enfin, j'ai fini en montant en régime pendant au moins 25 km et la plus de claquement. Je suis rentré chez moi je l'ai laissé tourner sur place et toujours pas de bruit! Il semblerait que ce soit parti sans certitude.

J'ai également remarqué qu'effectivement l'huile montait beaucoup moins en température que la précédente de même que la temperature d'eau. Donc à ce niveau il y a vraiment un gain.

Je vais la redémarrer demain matin à froid pour vérifier tout ça.

Je vous tiens au courant.

[kouf]

Bonne nouvelle alors, on verra demain alors!! et je croise les doigts pour toi