Chute de tension en roulant

[gus.bounty]

Bonjour,

j'ai des petits soucis avec mon auto

en roulant je constates de chute de tension sur le mano de mon auto radio.

je démarre je suis a 13.3v et en roulant en stabilisé la tension chute progressivement a 12.9V.

Quand je ralenti et que j'arrive a un feu par exemple mon ralenti descends a 500trs avant de se stabiliser a 900trs et ma tension passe à 12.5V avant de remonter a un valeur entre 12.9 et 13.3

La batterie est bien chargé pas de soucis la dessus et pour moi elle est ok

pour moi ça viendrai du régulateur de tension de l'alternateur? voir du moteur pas à pas mais ce dernier n'expliquerai pas les chute de tension

Au passage moteur chaud j'ai 14V au bornes de la batterie. Tout coupé j'ai entre 10ma et 20ma de courant de fuite


des avis ?

[Val_91]

[aito56]

As tu essayé d'allumer tes feux moteur tournant? Regarde si tes feux vacillent, tu pourrais effectivement t'orienter vers l'alternateur

[gus.bounty]

As tu essayé d'allumer tes feux moteur tournant? Regarde si tes feux vacillent, tu pourrais effectivement t'orienter vers l'alternateur

je pense le changer de toute façon car le régulateur à peux être pris un coup de chaud car le collecteur passe vraiment près

[aito56]

En général il faut mettre de l'isolant thermique pour justement le protéger un maximum d de la chaleur

[gus.bounty]

En général il faut mettre de l'isolant thermique pour justement le protéger un maximum d de la chaleur

il y en as une dessus

[Vtsgrey]

ton câble de la masse batterie sur la boite est bien serrée?
c'est une question qui peut paraitre con, mais si c'est pas le cas, ça cause pas mal de problème de tension qui se répercute sur toute l'auto.(phares qui baissent en intensité, compteur qui clignote et aiguilles qui s'arrêtent etc)

[gus.bounty]

ton câble de la masse batterie sur la boite est bien serrée?
c'est une question qui peut paraitre con, mais si c'est pas le cas, ça cause pas mal de problème de tension qui se répercute sur toute l'auto.(phares qui baissent en intensité, compteur qui clignote et aiguilles qui s'arrêtent etc)

je vais le revérifier par acquis de conscience mais normalement c'est bon

Moi j'ai pas de souci de compteur ou d'aiguille tout fonctionne normalement. je vois juste la tension d'alimentation de mon autoradio qui chute progressivement et quand j'arrive limite ralenti cette même tension passe a 12.5V et le moteur a 500trs avant de remonter a 900trs et la tension a une valeur entre 12.9V et 13.1V

[gus.bounty]

Test de ce soir

j'ai démonté la masse de la boite poncé un peu le tout, bien nettoyer et remis en place.

j'ai démarré et je reste a 14V. ralenti nickel 1000trs j'ai fais des montés en régime et le voltage reste stable entre 13.5 et 14V

Par contre second démarrage beaucoup plus difficile, ralenti chaotique a 900trs et lors d'un coup de gaz elle cale.

Je commence à me poser des questions sur la bobine qui aurai pas du plomb dans l'aile