[Topic Récapitulatif] Les collecteurs d'échappement

[viper01]

Tu peux monter une ligne avec un cata dedans.

[Pierro84]

Ah ok ca je savais que décatalysé sa ne passerait pas ... ok donc déjà on peu monté un collecteur inox sans être emmerdé

[pacou1]

Moiu par contre j'ai un cata vertical et je dois tout changer pour le CT... Sinon faudrait que je monte un cata horizontal mais c'est trop cher.

[viper01]

Ben faut trouver un cata d'occaz, une ligne de 90ch ou de 16 d'origine quoi.

[benoit110]

quel est le diametre moyen des tubes d'echappement de sortie cylindre des collecteurs adaptables ?

[pacou1]

Je mesurerai demain si j'ai le temps le diamètre intérieur au pied à coulisse de la bouse d'origine sur mon 1.4et celui du Toyosports.
Je vais aussi acheter un cata horizontal d'occase et faire ma ligne inox? Comme ça pour le CT ce sera plus simple.

[benoit110]

juste le toyo sport en exterieur il m'aurai fallu, mais je vient de recevoir le mien ce matin

donc je vai pouvoir mesurer merci

[quote="pacou1"
Je vais aussi acheter un cata horizontal d'occase et faire ma ligne inox? Comme ça pour le CT ce sera plus simple.[/quote]

+1400 tu a bien raison je me tournerai bien vers cette solution!! bien plus facile!!!

[pacou1]

Collecteur de 1.4 d'origine: entrée du collecteur en fonte de 29mm. Sortie culasse sur le 1.4: 28mm Entrée collecteur Toyosports: 35mm. je parle des diamètres intérieurs.
Acheté un cata d'occase horizontal 40€. Par contre tube en 45mm contre 42 sur ma ligne d'origine. Je vais me faire une ligne courte qui sort sur le côté gauche. En inox.

[bookediti]

c'est tres joli, malheureusement j'ai quand meme un doute sur l'evolution dans le temps..... etui sony xperia e3 coque samsung galaxy A5

[pacou1]

Ben les soudures au TIG semblent bonnes, elles sont faites à la machine vue la régularité et quelques passages à la main. La seule pièce qui semble fragile est la plaque du tube qui se fixe sur le tube d'échappement, celle où on met les ressorts. Elles est fine. Mais si elle lâche, je poserai une plaque plus épaisse.
J'ai déjà fait plus de 1200km et RAS.

Je donnerai des nouvelles en cas d'avarie ou d'absence d'avarie. Mais il semble costaud. A ce prix il faut se dire que la marge du gars est faible. Peut-être est-ce du chinois. Ou de l'allemand vu qu'ils paient l'argon trois fois moins cher qu'ici.

[benoit110]

oh tu sais ils se fond plus de marges que l'on ne pense!!!

bon j'en ai acheté un aussi, un "toyosport "

j'ai pas encore d'inter inox, puis monter ce collecteur avec mon inter usine?




edit: et les goujons, faut il forcement les remplacer ?

[pacou1]

Perso je ne les ai pas remplacés. Sur ma bécane qui est vieille, non plus. Mets un peu de dégrippant avant de les dévisser, ça peut pas faire de mal.

[michael-987]

Salut tout le monde !

Juste un petit retour après l'achat et le montage d'un collecteur Toyosport 4-2-1, suite aux messages de pacou1. Je l'ai eu aux enchères, à 145€ fdpin ! Vraiment raisonnable !

Le voici :





Il est beau, bien fini, avec joints, vis, emplacement pour lambda (et bouchon si on en a qu'une). Une fois que l'inox a pris sa couleur définitive après avoir chauffé, c'est encore plus beau



Au niveau des perfs, c'est mieux ! Plus de couple, la voiture prend bien mieux ses tours jusqu'au rupteur !
Ça fait plus de bruit aussi, un bruit plus métallique, et avec le pot Devil que j'ai à l'arrière, ça chante !
En prime, aucun voyant de pollution pour ma part sur le tableau de bord

Seul soucis, la fixation sous le moteur ne tombe pas au bon endroit, il va falloir que je bricole quelque chose pour pouvoir le fixer correctement, mais ça tient comme ça ^^

Je le conseille vraiment à ce prix faut pas se gêner !

[raph16]

Bonsoir, est ce que quelqu'un a un devil 4/2/1 sur sa 16 v ? Je voudrais monter ça sur la mienne. Merci pour votre aide.

[pacou1]

Bonjour,
Depuis quelques jours, une petite vibration. Je passe dessous et en regardant bien, la patte qui se fixe sur la boîte a cassé net! J'ai mis un point de soudure à la baguette inox, on verra bien mais ça devrait tenir surtout que je l'ai laissé libre avant de souder. (quand on le monte la patte ne tombe pas pile en face d'où sans doute la casse)

Plus aucune vibration mais cette partie est fragile. Environ 3 000km parcourus.