Problème pignon de 5 ème

[blazer]

Bonjour les amis ,
Je restaure actuellement une boîte de 16v et je change le couple conique en même temps, je met un 14x60 montage clipsé, or, l arbre secondaire d'origine et pour montage vissé.
Jusque la, rien d'alarmant il faut changer les pignons de 5 ème. Le problème est que chez Citroën on me dit que les deux pignons avoisinent les 300€.
J ai donc regardé chez EB technologie le prix est interressant mais les pignons ne sont plus dispo et chez gearboxparts je ne trouve pas ces fameux pignons pour montage clipsé.
Je pense ne pas être le premier à rencontrer ce problème donc est ce que quelqu'un saurait ou je pourrais trouver ces deux pignons à prix raisonnable (- de 200€)ou a defaut, est ce que je peux modifier mon pignon baladeur ?
ou une autre solution peut être?
Par avance merci les saxistes

[totom14]

T'as cherché sur les sites genre lbc ou via le forum ou sur fb?

[blazer]

Oui TomTom je cherche mais des pignons de 5 ème, ça ne courent pas les rues

[viper01]

Il ya quelqu'un qui l'avait fait, il avait usiné son pignon pour que ca marche. Mais je sais plus qui c'est.

[p027372]

Je l'ai déjà fait, je le referai pas, c'est vraiment une merde à usiner!

[viper01]

Il me semblait que ca avait pas été simple.

[blazer]

Donc je peux oublier l'usinage je pensais aussi a des pignons de 206 ou c2 avec des boite un peu plus recentes

[totom14]

Faut que je regarde si j'ai pas un pignon de 5 qui traîne au cas où

[blazer]

Merci TomTom je n y ai pas forcément pensé mais si quelqu'un a un pignon de 5 ème pour montage clipsé je peux échanger contre le miens en montage vissé je vais faire le tour des casses ce week end, peut être que par chance une boite MA dernière génération traîne quelque part mais je pense pas qu'ils me vendront le pignon seul

[kokoben71]

J ai le meme soucis que toi en ce moment meme. Et les boite der'iere generation sont visses. J ai acheter une boite de 206 1.4 hdi pour reprendre les synchros et aussi ce fameu pignon et quand je l es ouverte surprise il etait visses. Il faut chercher dans les boite de saxo vts. Mais dur a trouver

[blazer]

Étonnant j étais persuadé que les 206hdi avaient des pignons de 5eme pour montage clipsé, merci pour l' info

[le rider fou]

Il te faut le jeu de pignons et le synchros de mémoire. Pour parfair l'histoire il me semble qu'en plus il a existé des montages clipsés arbre long et arbre court. Ça ne se joue pas à grand chose mais a 3 mm prêt soit ça flotte soit ça monte pas.

J'avais fait le montage clipsé et 5eme fuel sur 13/59. Une bonne grosse galère mais ça l'avait fait au final!

[blazer]

Je sens que ça va être une grosse galère aussi , arbre long/arbre court entre les sax' je pense pas peur être entre c3 /206 et sax. Mit cote à cote les deux arbres ont exactement la même longueur ,seule la hauteur des Cannelures pour le pignon de 5 diffère.

[p027372]

Il faut réusiner le pignon pour réduire la hauteur, c'est galère mais ça marche!

[ax10 transfo gt]

salut, si vous cherchez encore j'ai un kit de pignon de 5 de c3 hdi 47x32 en montage full clipsé

envoyer moi un mp si ça vous intéresses