[Topic Récapitulatif] E 85 ???
- EB-16v-97
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Oui, Letsteyr
Je suis OK avec çà, mais je tennais à souligner ceci.
Mettons l'environnement de côté, et axons sur le prix car il est souvent
question de prix sur l'entretien de nos SAX' dans ce forum aussi...
et à long terme, le prix de l'E85 fera sans doute comme le bon vieux
diesel qui a sacrément augmenté !!!
Maintenant que tous ont des Hdi et sont tenus par les cou_lles
notre présipauté a tout le loisir de fixer les tarifs et la TIPP....
avoir un diesel n'est plus du tout avantageux !
Je pense qu'à long terme il en est de même pour l'E85
@+
EB
Je suis OK avec çà, mais je tennais à souligner ceci.
Mettons l'environnement de côté, et axons sur le prix car il est souvent
question de prix sur l'entretien de nos SAX' dans ce forum aussi...
et à long terme, le prix de l'E85 fera sans doute comme le bon vieux
diesel qui a sacrément augmenté !!!
Maintenant que tous ont des Hdi et sont tenus par les cou_lles
notre présipauté a tout le loisir de fixer les tarifs et la TIPP....
avoir un diesel n'est plus du tout avantageux !
Je pense qu'à long terme il en est de même pour l'E85
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EB
viewtopic.php?f=13&t=16003" onclick="window.open(this.href);return false;
SAXO 1.6L 16V 120ch - TU5J4 L3.L4 / 1997 / 192000km
SAXO 1.6L 90ch - TU5JP / 1998 / 197000km
A4 B7 2.5L TDi V6 163ch / 2006 / 199000km
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A4 B7 2.5L TDi V6 163ch / 2006 / 199000km
Salut à tous, en ce moment je roule vachement (800km par semaine, dont 500 en autoroute) et ça me fait vraiment chier de foutre autant dans mes déplacements...
Je vais franchir le cape je crois et je remercis tout le monde pour vos infos et essais
Ma sax est pas toute jeune (220 000km) mais le moulin en a que 50 000
Vous me conseillez quoi de rouler a 50/50 ou je peux mettre 100% (ce que j'aimerais)
Il faut que j'achete un boitier, ou c'est pas la peine?
Will j'ai vu que tu roulais sans, c'est quoi l'interet de ces boitiers (si yen a un?)
Merci d'avance A toute
Je vais franchir le cape je crois et je remercis tout le monde pour vos infos et essais

Ma sax est pas toute jeune (220 000km) mais le moulin en a que 50 000
Vous me conseillez quoi de rouler a 50/50 ou je peux mettre 100% (ce que j'aimerais)
Il faut que j'achete un boitier, ou c'est pas la peine?
Will j'ai vu que tu roulais sans, c'est quoi l'interet de ces boitiers (si yen a un?)
Merci d'avance A toute

saxo vts 8S_220 000km(moteur 60 000km)
- WiL
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Mets du gaz, 20€ pour 400 km avec une 8s 
Mais l'investisssement est important surtout que les Sax n'ont plus droit aux crédits d'impot.

Mais l'investisssement est important surtout que les Sax n'ont plus droit aux crédits d'impot.
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inside, 3 mecs ! 
4/1 cata sport Janspeed|Admi Raceland isolée + Green bicouche|BAR rougelol||4xPTS|Inoxcar 70x90|GPL Prins|cruise control|DS2500|filet vide poche gauche
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- WiL
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viewtopic.php?p=169893&highlight=gpl#169893
Et oui, je roule au Gaz
Par contre je ne retrouve plus le Topic que j'avais créé sur le GPL
Quelqu'un sait où il est rendu ? Il a été supprimé ?
Et oui, je roule au Gaz

Par contre je ne retrouve plus le Topic que j'avais créé sur le GPL

Quelqu'un sait où il est rendu ? Il a été supprimé ?
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- Guilt
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le probleme c'est que les media le diffuse comme LA solution alors que c'est totalement fauxBen@Killer a écrit :
Sinon pour moi l'avenir c'est l'hydrogene lorsqu'on arrivera a le produire sans polluer
oui ca ne polue pas en utilisation dans une voiture mais produire de l'hydrogene ca polue et beaucoup plus que de produire de l'essence
je ne vous parle pas du recyclage (pile a combustible etc)
Sans Puissance la maîtrise n'est rien !
- Momo
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Il faudrait utiliser du nucléaire, on ne polluerais pas plus qu'en produisant de l'electriciter.
Car le problème c'est qu'on utilise enormement de petrole pour obtenir de l'hydrogene.
Enfin vu que ca semble etre la solution d'avenir, ils feront tout pour y arriver.
Bon je vais arreter la le débordement du sujet
Car le problème c'est qu'on utilise enormement de petrole pour obtenir de l'hydrogene.
Enfin vu que ca semble etre la solution d'avenir, ils feront tout pour y arriver.
Bon je vais arreter la le débordement du sujet
