Votre kilomètrage et fiabilité

[TITI VTS]

Salut
saxo vts 1.6l 16v de 1996
acheter a 79 000 kms radiateur de chauffage a 80 000
roulements de boite + embrayage a 100 000
110 000 les 2 cardans + roulements de train arriere
120 000 re les 2 cardans
140 000 joint de culasse = ségmentation + déglassage des cylindres ;culasse éprouvée
pose des aac + embrayage 4 patins + collecteur et ligne inox + reprog + collecteur et répartiteur d'admission (déformé)
en tout j'en est eu pour 3000 euros pour refaire le moteur et le préparer (main d'oeuvre gratuite).
Elle a maintenant 155000 et j'ai les 16 poussoirs a faire car elle cliquette a chaud.
Sinon le moteur est très fiable et c'est une voiture tres joueuse.

[shaftychris]

Salut,

J'ai une saxo 16V rouge lucifer de 2001 qui totalise 207 000kms. Je l'ai acheté à 29000kms il y a 4 ans et oui je roule beaucoup.
J'ai rencontré des problèmes de capteurs ABS et de sondes lambda.

Et grave panne: le différentiel de la boite de vitesse (roulement fatigué) qui m'a obligé à changer la boite à 206000kms et par conséquent l'embrayage. J'ai acheté la boite sur le forum d'ailleurs.

Mais je tracte un bateau avec, ça a pas du aider. Sinon moteur très fiable.

Par contre j'ai une saxo 100% d'origine.

[noug@che]

à moi saxo 8s 100cv de 2001 , 66 000 km

entretien courant , cette été une sonde de température d'eau ( vous inquiétez pas sa a pas chauffez )
et en ce moment peut être un capteur de pression d'air sinon vive le TU

[vinvin]

VTS 1.4 de 2001, 117'000km, rabaissée eibach+bilstein.
Boite cassée a 100'000
Réglage jeu aux culbuteurs à 113'000 = c'était pas déréglé des masses.

Sur ma précédente, le mécanisme d'embrayage avait cassé à 70'000km. A part ça, RAS.

[xav01]

pour la mienne :

VTS 1.6 8V de 2000
120.000km

a été fait très récemment :
- courroie de distrib
- ligne intermédiaire
- capteurs ABS
- vidange

Sinon entretien courant hormis celui des 110000 que l'ancien proprio n'a malheureusement pas dû faire (vu l'état rien que du filtre à air...ça fait pleurer !)

A prévoir :
- silencieux d'échappement (rouillé)
- pb serrage frein à main, ça vient de l'étrier arrière qui est à changer pour que le FàM fonctionne comme il faut, mais cela n'altère en rien le freinage normal de la voiture.

Sinon pas de soucis particulier à priori.

[106powa]

bon alors moi j ai une 106 quiksilver 1.4L


aucun soucis depuis que je l'es, elle a maintenant 170 000kms

-Kit de frein arriere a 165 000kms
-j'ai change l'embrayage a 160 000kms
avec les deux cardans pour etre tranquil
-couroie de distrib faite a 110 000kms

et sinon l'entretien courant tout les 7000kms

[Fancho13]

chacun son tour,

Saxo VTS 16V de 2000 : 90.000km
Acheté il y a moins de 2 ans à 65.000km

J'ai fait changé pulseur d'air et tableau de bord car la jauge essence se bloquait... 700€ le tout je suis plus jamais allé chez Citron
Après j'ai un fils du capteur de pression d'huile qui a fondu sous le collecteur d'echappement.

Sinon entretien normal par mes soins :
Courroie de distrib à 80.000km et 7 ans (j'en ai profité pour changer mes aac, pompe à eau, courroie auxiliaires et galets)
Silentblocs de train avant + bar stab, les anciens avaient un peu séché et ça me faisait plaisir
Biellette bar stab car soufflet déchiré
Filtre à essence, plaquettes ferodo, durites avia + purge
Vidange et filtre à huile tous les 10.000km

A venir mes amortos car ils sont morts (merci la CG !) et j'ai la compagnie de "schloug" quand je manoeuvre !

A part ça RAS, ça démarre au poil et je m'éclatte avec
J'espère encore trouver des pièces quand elle aura 300.000km pour refaire le moteur

[oxyde974]

saxo vts 16v,1999,79500km

syncro 2/3 a 30000 (ancien proprio tres brutal meme a froid)
batterie a 65000 ,sinon aucun problem( je touche du bois) toujour bien demarrer pourtant dort dehors....

[jona420]

moi la mienne 180000 km mais ca fais que 20000 km que je l'est a part que comparer a une autre 1400 je la trouve " mole " elle va quand meme bien

[titou188]

En une semaine j'ai fait mes 2100 km mon 16V a 106320 km mise a part quel veux toujour arsouiller sa va pour elle.

[sircyr14]

Je connais en ce moment ma première panne
Ca a l'air d'être l'alterno., batterie neuve, voyant batterie toujours allumé, et pas 14V mais 12V à la batterie, moteur en route.
Elle a 115 000 kms, c'est un 1.6L 100cv. Je l'ai eu à 88 000 kms.

[greg74420]

Meme si je me fais du souci pour mon futur achat de vts j'ai un ami qui à acheter une 16v phase 1 venant de suisse 305000 km et ca roule encore fort bon après je ne sais pas tout ce qui à été fait dessus...

[chrisvts38]

A mon tour, pour ma part j'ai acheté mon 8s 90ch de 99 il ya 2moi bientot

Elle avait 125mille et des poussiére
lors de lachat, distrib qui a été faite,et vidange, disque et plaquette av changé,

Recement jai fais la vidange, les plaquettes arriére
Maintenant la titine a 133600km

Pas de probleme sauf une fuite dhuil il y a pas lontemp a cause dune conneri ca été réglé

A faire:
Les pneux avant qui vont bientot etre lisse
et...ben c'est tout je crois..

[jorgesbr]

salu saxo vts 1.6 8 s de 1998 130000 km entretien regulier juste silencieux arriere a 120000 km
elle demarre toujours au quart de tours malgre le froid je suis en alsace - 11 en hiver

[chrisvts38]

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