Voyant moteur allumé

[raph37_the_one]

on dirait que çà change rien que tu sois une fille déséspérée ou pas lol ...

les valeurs a obtenir:

entre borne 1 et la masse = 12V (contact mis)
entre borne 3 et 4 = 0,5V à 0,7V (moteur chaud et tourant )
résitance entre borne 1 et 2 = 5 à 20 ohms

[shaftychris]

Salut,

Surveilles ta conso, si elle n'augmente pas c'est que c'est surement la sonde après le catalyseur. Si tu constates des creux à l'accélération ou un peu moins de pêche c'est que c'est la sonde amont mais la différence n'est pas transcendente.

[sexysaxo]

Ben sur cette voiture j'ai toujours senti de temps en temps des creux à l'acceleration donc bon...
Par contre je ne comprend rien, car depuis hier soir ben le voyant s'est eteint...
Donc je vais regarder ça attentivement s'il se rallume, mais de tout manière vu qu'il etait allumé pendant 3 jours ben c'est bien qu'il y a un soucis!!

En tout cas merci à tous de votre aide et je vais essayer de regarder ma conso mais c'est pas facile quand on à pas l'ordi de bord...

[jia]

ben le mien (sur une 16V) s'est allumé aussi puis ré-eteint au bout de deux jours sans trop d'explication: l'auto tournait a merveille autant au ralenti qu'en charge et pas de sur-consommation (en meme temps sur deux jours et en ville, pas facile de voir une difference)

a priori, ca arrive a pas mal de monde ce genre de "panne"


te traumatise pas pour ce voyant

[sexysaxo]

Ben là il s'est rallumé...
Je vais tester cette sonde lambda dès que je peut et on verra bien!!