Projet : adaptateur séquentiel pour boîtes MA

[lemessy-92]

je t'ai envoyé un MP

[lemessy-92]

Voici les photos de VINCENT 206

Un grand merci a lui car rare sont les photos du boitier; et encore moins de son intérieur!!

tu le vend pas par hasard
jolie ensemble rudement bien pensé


Le système assemblé







Gros plan sur la commande de sélection sortie levier/entrée rotor de conversion de mouvement






Le rotor de conversion de mouvement en place avec les doigts de guidage des commandes des biellettes de boite



Loquet de rotation du rotor



Position des commande de sélection dans le boitier



Détails des pièces internes du système












Gros plan sur le rotor de conversion de mouvement





Gros plan sur le boitier nu




Gros plan sur les deux logements pour les bras de biellettes de boite

[Fazerman]

un beau bijoux technologique

[Ludix03]

Ah quand même ! Pas mal de choses dans cette petite boite Ca doit être a conduire

[CitronVert]

Faudrait monter un embrayage hydraulique, comme ça on adapte une commande d'embrayage sur le levier de vitesses

[lemessy-92]

Faudrait monter un embrayage hydraulique, comme ça on adapte une commande d'embrayage sur le levier de vitesses

la conversion cable/hydrau n'est pas difficile du tout.

le probleme réside dans le régime moteur. car en accélération ou en deceleration; le moteur donnera des accoups (si on reste pied planché ou relaché). en cas de gros freinage, c'est risquer de déséquilibrer la voiture.

[CitronVert]

Si on relâche systématique l'accélérateur en montée/descente de rapport, le problème d'à-coup persiste ?

[cassbonbon]

Génial se systeme
A suivre de prêt
Merci Fazerman de m'en avoir parler

[106 s16]

Dsl du deterage mais sen et ou ce projet

[lemessy-92]

c'est au point mort

c'est un projet assez onéreux a faire

[DOWNTROOPER]

très interessé par ce projet, je post pour suivre

[DOWNTROOPER]

J'ai des nouvelles trouvé sur rally-forez directement de la bouche du concepteur de ce système.
La boite selexy est fermé mais une autre société est en cour d’enregistrement.
Apparemment le système a été amélioré car quelques problèmes étaient a déplorer:

Du fait même de ses caractéristiques cinématiques, on constate, dans la pratique, que le système s'avère idéal lorsqu'il est monté sur une boite à crabots, manipulée plus brutalement qu'une boite classique, et qui permet une rapidité d'engrènement élevée.
Sur une boite à synchros classique, en revanche, il est nécessaire d'assister le mouvement pour induire une certaine progressivité dans l'enclenchement.
Une assistance hydraulique à donc été développée par Selexy, directement intégrée au boitier d'origine (dont la largeur augmente alors de 30 mm environ), sensitive (pour conserver la sensation de passage des rapports) et proportionnelle (pour offrir le même effort, quel que soit la rapport à engager, c'est-à-dire quelle que soit l'inertie des synchros).
Par ailleurs, l'assistance intègre une interdiction de surrégime, avec une électrovalve qui peut être shuntée et durcir le mouvement longitudinal.

Donc ces problèmes sont résolue sur les nouveaux modèles qui vont apparaitre. Aucune date de préciser

[lemessy-92]

on est déja au courant

l'info date de plusieurs années (quasiment 10ans).

[cassbonbon]

quasi 10ans pour le nouveau système ou la boite qui va s'ouvrir? (et qui ne s'ouvrira pas ... ça se trouve...)

[DOWNTROOPER]

le post de rally forez date de 2011