Surchauffe moteur

[Paco91]

Exact c'était ça, ca va beaucoup mieu depuis

[totof44]

Salut a tous,

Aujourd'hui j'ai fais la purge du LDR, j'ai refait le joint du boitier thermostat, j'ai mis une ligne grN et depuis le voyant de T° d'eau s'enflamme. Il monte jusqu'au rouge super vite. Je n'ai pas de ventilo qui se déclenche seul (l'ancien proprio a fait un bidouillage pas possible ) et je n'ai donc qu'un ventilo en marche forcée qui n'a aucune incidence sur le voyant .

Je pense avoir respecté le tuto de purge LDR.
Pour la ligne, je pense pas que ça puisse jouer.
Il reste le boitier calorstat. Je pense avoir fais le joint correctement.

Alors je ne comprend pas pourquoi elle se met à chauffer autant.

Si qq'un a une idée... Help

[bubulle95]

La durite deau qui sort de ta culasse et qui va au radia est bien "bouillante?"

[totof44]

Alors après avoir attendu qu'elle refroidisse j'ai fais un petit test. 5 min soit 5 km pour atteindre le voyant rouge

Après coupure du moteur j'ai vérifié les durites: durite supérieure froide et molle, durite inférieure pareil.
J'ai dévissé le bouchon du radiateur: pression et LDR qui remonte en faisant des bulles.
Puis j'ai de nouveau vérifié les durites et les 2 étaient chaudes et molles.

Je vais refaire une purge du LDR demain pour être sur mais si vous avez d'autres pistes n'hésitez pas!

[bubulle95]

Si a chaud ta durite superieur celle qui sort de ta culasse et va au radia est froide ou juste tiede (pas bouillante) cest que ton calorstat ne souvre pas.

[totof44]

Effectivement cette durite reste froide ainsi que le radiateur.

Dans l'urgence je pense percer voire supprimer le calorstat. Ca ne risque rien?

[bubulle95]

Pour faire des tests non mais a changer en priorite.. Ca coute 8e....

[pacou1]

Quand je fais la purge, je mets du liquide de refroidissement à bloc puis je ferme le bouchon.
Je fais tourner le bloc, donne quelques coups d'accélérateurs pour que le calorstat s'ouvre (durit chaude).
je coupe et j'ouvre le bouchon sur la radiateur. Là je colle ma bouche, j'ouvre la vis de purge sur le boîtier de calorstat et je souffle non stop jusqu'à ce que ça gicle. Je ferme tout en soufflant. Puis je fais pareil en ouvrant la vis de purge derrière le bloc et voilou.
Je fais le niveau et c'est fini.

[bubulle95]

Moi je laisse le bouchon ouvert et jouvre ttes les vis de purges (moteur allumé) jusqua ce que ca coule.
Car il faut remettre un peu deau moteur allumer car leau du debut est partit dans le circuit.....

Et au moins avec le bouchon du radia ouvert tu vois quand le calorstat souvre car il boit toute leau du radia et apres ton ventilo doit ce declencher..

[totof44]

C'est bon, calorstat remplacé (très facile) et problème de surchauffe résolu. Merci de m'avoir aiguillé bubulle.

[bubulle95]

Derien lami

[pirouette]

Bonjour,

Cette après midi, j'ai roulé 7km avec le voyant d'eau allumé. Fuite au niveau du radiateur.
A votre avis, le joint de culasse a pris un coup???

Merci

[Tugué-21]

Ca a part en lisant dans les entrailles de poulet, bien malin celui qui pourra le dire. Remets ton radiateur en état, contrôle ton huile, voir s'il y a pas de mayo et fais un essais routier pour voir si tout fonctionne bien, tu verras qu'a ce moment là.

[pirouette]

Salut,

J'ai remplacé le radiateur et tout remonté. Combien de liquide contient le circuit de refroidissement?
Car j'ai purgé 2 fois et le liquide est descendu 3 fois au mini. J'entends de l'habitacle un bruit de glouglou quand j’accélère et ya des bulles qui remonte dans le bocal de refroidissement quand j'accélère.

Que faire? Qu'en pensez vous? Joint de culasse ou purge mal faite?

[bubulle95]

Purge mal faite.

Sinon la moquette sur le coter passager n'est pas humide?