Une tite question : Est-ce que ça s'est déjà vu, une saxo swappée en xu7jp4 ??
Y'a plus puissant, certes ou plus coupleux, mais bon...
Moteur réputée très solide, courbe de couple bien pleine (gestion sagem 306 1.8 16s) ET budget modéré
Et pi, pour la piste, il est facile de récupérer quelques chevaux en haut sans trop investir.
Avec un 14/60, ça doit fournir un ensemble efficace et exploitable.
J'ai vu des prépa turbos (peugeot écosse, 180 ch), compresseur (suisse, 170 ch) et atmo (ds les 150 vrais chevaux) sur le 1.6 16V de la sax' mais c'est un moteur qui reste creux sous 4.000tr/min.
Surtout face à des 205 tct ou ++.....
Vos avis, ça vaut le coup de tenter l'aventure ou gain trop faible ??
).