[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[letsteyr]

Pour rouler avec de l'E85, il faudrait aussi penser a augmenter le taux de compression.

Salut, je pense que tu fais allusion au RV (qui impacte sur les compressions). Cela va de pair avec une gestion revue (moins d'avances) tout comment un vieux bloc qui se décomprime dans le temps accepte plus d'avances.
Tu as raison sur le fait qu'il faille surcomprimer un bloc dédié au bio (ou tout autre carburant à haut indice d'octane).
Ce n'est pas un chantier ouvert à tout le monde (pistons spécifiques, JDC calculé, travail culasse).

[thebob51]

@Manu_VTS: merci pour l'information. je me tate. Sans la nouvelle pompe à essence ta voiture avait un peut de mal à démarrer ou pas? tu a vu un réel changement après? Tu est sinon 100% origine ou pas?

[maxxsi25]

moi a 80% e85 la voiture a du mal a demarrer le matin enfin elle demarre au deuxieme coup, et tourne assez mal a froid, mais je me demande si c'est du a sa...
sinon niveau perf moi j'y gagne, enfin je trouve, et en conso aussi a voir sur plusieurs plein! ^^

[thebob51]

Moi elle démarre au premier coup mais il faut plus insister qu'avec du SP95.
Par contre elle tourne nickel même à froid. Niveau conso je fais environ 50km de moins avec un plein

[Manu_VTS]

@Manu_VTS: merci pour l'information. je me tate. Sans la nouvelle pompe à essence ta voiture avait un peut de mal à démarrer ou pas? tu a vu un réel changement après? Tu est sinon 100% origine ou pas?

Franchement avec la pompe walbro ou celle d'origine, elle démarre au quart de tour.

Sauf s'il y a des températures vraiment négatives (-5°c mais c'est rare par chez moi) , je dois parfois mettre un deuxième coup de clé.

Ensuite j'attends 10-15sec moteur tournant avant de partir. (je sais pas si ça sert à quelque chose mais bon).

Là j'ai fait mon 5ème plein full E85 sans modifs sauf pompe walbroo et ça fonctionne.

J'ai l'impression d'aller au rupteur plus vite (et oui elle rupte de temps en temps malgré ses 461 000km )

[thebob51]

Ha ok. Peut être mes bougies qui arrivent en fin de vie.. Elles ont deux ans, c'est des bosch 4 electrodes. Une fois démarré c'est nickel par contre! Et le démarrage n'est pas catastrophique non plus. je dois laisser environ 1 - 2 secondes le démarreur.
Au sp95 je démarrai au quart de tour (0.5sec environ sur le démarreur)

[Manu_VTS]

Moi j'ai toujours mis des bosch d'origine et nickel

[GTRoms]

Avec les injos kivonbien j'ai aucun souci de démarrage et elle tourne nickel

[toto931]

Salut,

Sur 75ch, 90 ch et 100 ch pas de problème pour mettre des injecteurs qui vont bien on arrive à trouver les même qui
ont un débit plus gros, mais sur 16v c'est la misére les seuls injecteurs qui vont bien (22% de plus) sont ceux de Xsara vts ou
306 s16, le problème c'est qu'ils sont plus haut de 2 cm, et une fois mis tu as la deuxième partie de l'admission (ou il y a écrit
16V ) qui touche les prises des injecteurs et la sonde d'air du boitier papillon qui touche le bout de la rampe ou il y a le régulateur de préssion.
Il faut fabriquer une cale entre 16mm mini (sinon ça touche quand même les injecteurs) et 20mm maxi (sinon ça touche la partie ou il y a le numéro de série)
Mais une fois qu'on s'est bien fait chi.. ça marche niquel

Gros gain de couple et pas de perte à haut régime

[le rider fou]

Salut,

Sur 75ch, 90 ch et 100 ch pas de problème pour mettre des injecteurs qui vont bien on arrive à trouver les même qui
ont un débit plus gros, mais sur 16v c'est la misére les seuls injecteurs qui vont bien (22% de plus) sont ceux de Xsara vts ou
306 s16, le problème c'est qu'ils sont plus haut de 2 cm, et une fois mis tu as la deuxième partie de l'admission (ou il y a écrit
16V ) qui touche les prises des injecteurs et la sonde d'air du boitier papillon qui touche le bout de la rampe ou il y a le régulateur de préssion.
Il faut fabriquer une cale entre 16mm mini (sinon ça touche quand même les injecteurs) et 20mm maxi (sinon ça touche la partie ou il y a le numéro de série)
Mais une fois qu'on s'est bien fait chi.. ça marche niquel

Gros gain de couple et pas de perte à haut régime

photos du montage?

[toto931]

Ok,
j'essaie de prendre des photos de la cales et du montage ce soir,
sinon dans la semaine

[Manu_VTS]

Là j'ai fait mon 5ème plein full E85 sans modifs sauf pompe walbroo et ça fonctionne.

Bon finalement, le voyant s'est allumé au bout du 6ième plein. j'ai remis 5 litres de 95 et il s'est rééteint.

Donc je pourrais dire qu'on peut rouler à 95% d'E85 d'origine sauf pompe à essence walbro.

Je vais remettre les injecteurs de xantia pour être tranquille

[toto931]

photos du montage?

Voila la cale et une partie du montage









bon week-end à tous

[GTRoms]

Ta pompe haut débit te sert à rien si tu touche pas au régulateur.

[alpine]

Salut,

Sur 75ch, 90 ch et 100 ch pas de problème pour mettre des injecteurs qui vont bien on arrive à trouver les même qui
ont un débit plus gros, mais sur 16v c'est la misére les seuls injecteurs qui vont bien (22% de plus) sont ceux de Xsara vts ou
306 s16, le problème c'est qu'ils sont plus haut de 2 cm, et une fois mis tu as la deuxième partie de l'admission (ou il y a écrit
16V ) qui touche les prises des injecteurs et la sonde d'air du boitier papillon qui touche le bout de la rampe ou il y a le régulateur de préssion.
Il faut fabriquer une cale entre 16mm mini (sinon ça touche quand même les injecteurs) et 20mm maxi (sinon ça touche la partie ou il y a le numéro de série)
Mais une fois qu'on s'est bien fait chi.. ça marche niquel

Gros gain de couple et pas de perte à haut régime

Suffit d'aller chez ....... renault !
sur la saxo, les injecteurs sont des weber iwp006 (220cc)
chez renault, sur avantime et espace, il y ai monté des iwp098 (280cc)