Juste une petite précision donc
Ce n'est pas la qualité de l'huile qui fera que cette dernière chauffera moins, mais la qualité du refroidissement du circuit de lubrification (et indirectement du circuit de refroidissement également).
La qualité de l'huile est surtout très importante quant à sa tenue sous fortes températures (viscosité, tenue au cisaillement, etc...). Je parle là de moteurs typés course. Sur un moteur de série, on pensera aussi aux poussoirs hydrauliques.
Lorsqu'un moteur chauffe, ce n'est pas une huile ou une autre qui changera quoi que ce soit en température (dans des proportions interessantes j'entends), mais bien un travail sur le refroidissement.