Segmentations HS

[JOHN.47]

Bon déjà ça me rassure
Je vais jeter un oeil à la pompe et faire ce diag dés que je récupère la voiture.
Et pour le bain à ultrason, c'est qui qui fait ça

[DOWNTROOPER]

pas mal de garage et si tu trouves pas j'ai peut etre un pote qui pourra le faire

[JOHN.47]

salut
Bon la pompe n'a pas bougé (ce qui déjà une chose en moins) et je n'est pas encore eu le temps de faire le diag...

[JOHN.47]

salut
Bon toujours pas fait le diag, il fait un temps de chien en ce moment.
Par contre je me pose une question . Je me demande si le fait qu'elle cale à froid ne viendrai pas de la sonde lambda qui à bouffé trop de LDR et qui aurait claqué suite à mon joint de culasse.

J'ai vu ça la dessus:

http://www.barchettaclub.fr/spip.php?article263" onclick="window.open(this.href);return false;

[oufkevin44]

Euh la non avec la cardan explosé
Mais oui sinon je trouve qu'elle est un peu plus péchu qu'avant mais toujours ce voyant moteur qui s'allume de temps à autre et le fait qu'elle cale constamment tant qu'elle n'est pas chaude.

Truc tous con ... As-tu verifier ton jeux aux soupapes ? Et si tes injecteurs crachaient tous?

[JOHN.47]

Salut la compagnie

Bon pour les news, la cardan à était changé, J'ai fait régler les soupapes (pour répondre à ta question "oufkevin")
Ça a peut être changé un peu la nervosité mais si c'est le cas c'est pas très très flagrant. Je dit ça parceque il y a des moments ou il me semble qu'elle est assez "péchu" mais sa n'arrive pas souvent.
Et pour finir j'ai fait le contrôle diag chez un petit mécano du coin, et apparemment ça serait à nouveau la sonde lambda (surtout avec tout le LDR qu'elle a bouffé à causes du joint de culasse). Sur l'ordi ça affichai 9.7 à la sonde lambda au lieu de 900 apparemment à pleine accélération. Donc problème de gestion air/essence... J'en ai récupéré une à la casse pour vérifier ça...Je la monte Samedi et je vous tiens au jus les saxistes

[jeje2626]

Cool j’espère que ça va le faire

[Mir0uf]

la sonde lambda est désactivé en pleine charge.

[JOHN.47]

Salut la compagnie
Désolé pour le manque de news mais pas mal de trucs a faire ces temps ci.
Donc j'ai bien changé la sonde lambda et effectivement c'était elle qui faisait allumer le voyant "diag".
Mais ça n'a rien changé sur le fait qu'elle cale à froid lorsque je débraille et qu'elle manque de puissance...

[ax10 transfo gt]

pour la puissance ta regarder du coté de ta bobine j'ai eu le souçis sur ma GTI elle démarrer très bien mais ça avancer plus, pourtant elle était récente mais le circuit avait rouiller à l’intérieur.

[JOHN.47]

salut ax10 transfo gt
La bobine à était changé il y à quelque mois donc je doute que ce soit ça de plus ça ne ressemble pas à un problème d'allumage mais plutot un problème de gestion d'essence.
Comme quand si je débraillais elle se noyer ou au contraire elle manquait de jus

[ax10 transfo gt]

sur ta rampe tu a bien brancher le regul de pression d'essence?

[JOHN.47]

Bonne question
Je pense oui sinon ça marcherais pas du tout même quand elle est chaude alors que la si.
Mais je peux toujours y jeter un oeil.

[ax10 transfo gt]

ça fonctionne même si débrancher, j'ai tester.

regarde si les tuyaux sont pas boucher non plus.tu es sur de ta rampe?

après je vois pas trop.

[speed]

c'est peut ça puissance maxi l faut pas comparé a une 16s