Huile moteur pour utilisation sur piste

Div' · Message par **Div'** » jeu. 17 avr. 2008, 20:40

nico95 a écrit :donc au final je fais koi

le compromis, 10W50

je voudrais pas non plus que l'auto en consomme de trop ... bref je suis paumé maintenant dans tous ça

Tu l'utilises tous les jours ou uniquement sur piste ton auto?

nico95 · Message par **nico95** » jeu. 17 avr. 2008, 21:34

très très peu sur la route

Momo · Message par **Momo** » jeu. 17 avr. 2008, 21:42

Je dis pas de la merde

Une 5w50 va bien pour un mix route/circuit.

Elle chauffe vite et tient bien la température (30 min quasi intégralement en fond de 2 et j'ai pas dépassé les 3/4 de température)

Pour moi c'est nickel... elle n'est pas trop fluide j'ai pas eu de cliquetis des poussoirs après les 30min.

Pour de l'exclusif piste j'aurais conseillé 10w50 ou 10w60.

nico95 · Message par **nico95** » jeu. 17 avr. 2008, 21:51

ouais 10w50 ça peux peut etre bien me convenir, à voir où en trouver par contre et à quel prix :P

Djouxx · Message par **Djouxx** » jeu. 17 avr. 2008, 21:56

salut a tous j'avais de la 10W60 dans ma xsara vts, de la castrol,et a dreux
le voyant de température d'huile maxi c'est quand meme allumé!!

donc faut voir !!!

ca a monté a plus de 150° !!!

nico95 · Message par **nico95** » jeu. 17 avr. 2008, 21:57

bon ben ça va la faire economie je crois alors, 5w40 helix ultra à 30€ ira très bien

nico95 · Message par **nico95** » ven. 18 avr. 2008, 13:07

et mister president il en pense koi

Momo · Message par **Momo** » ven. 18 avr. 2008, 13:41

5w40 ca resistera pas a la température elle va cramer.

Parce que meme si en w50 elle monte a fond en température, elle résistera et protegèra toujours tes pieces mécaniques

Div' · Message par **Div'** » ven. 18 avr. 2008, 14:03

Si c'est pour de la piste à 90%, mets de la 300v 15w50.

La 5w40 ne va pas cramer mais clair que si ton moulin monte a 150°, le pouvoir lubrifiant va etre mauvais et tu vas user ton moteur.

Message par **-NoNo-** » ven. 18 avr. 2008, 14:49

Il faudrait peut être se pencher sur le refroidissement si cela chauffe trop

Par contre tu te bases sur quoi pour dire que ton huile chauffe trop ? la jauge d'origine ?

tu as repéré la température correspondant à tes graduation ?

Pour ma part ça va être de la Total de chez CS (10w50 je crois mais je me souviens plus exactement

).

Momo · Message par **Momo** » ven. 18 avr. 2008, 15:19

Justement elle chauffait pas tant que ca ta caisse nico non ?

En tout cas pas tant que la xsara du vsx

Message par **-NoNo-** » ven. 18 avr. 2008, 15:39

Attention sur les combinés des Ph1-2 ça monte plus haut que ceux des Ph3

letsteyr · Message par **letsteyr** » ven. 18 avr. 2008, 15:54

si tu as vraiment des pbs de chauffe, mets un radiateur d'huile. Tu es arrivé à combien de °C ?

nico95 · Message par **nico95** » ven. 18 avr. 2008, 16:01

rien de grave niveau chauffe, comme tout le monde, un peu plus des 3/4 au tdb, par contre l'huile devait plus graisser au top vu le bruit qu'ont fait mes poussoirs ...

une fois l'huile redescendu ça claquait plus ...

bref comme dit plus haut maintenant que je l'ai acheté je vais retester la 5w40 shell (celle que je mettais dans ma blanche et je n'avais aucun soucis) car pas cher et par experience de l'epoque de ma blanche aucun soucis donc ...

pour ce qui est du refroidissement je pense qu'effectivement un radiateur d'huile 16 rangées en façade accouplés à de la 300V Motul en 15W50 je pense serait le top, mais c'est comme toujours dans la vie, toujours le même problème, le soucis de l'économie

En tout cas merci pour vos conseils

Div' · Message par **Div'** » ven. 18 avr. 2008, 17:40

Une 15W50 supporte bien les hautes t°.
Par contre si tu mets un radia d'huile, l'huile chauffera mal sur la route ( je pense au trajet pour aller jusqu'à un circuit).

Sinon, couvrir le radia d'huile pour les trajets et le découvrir pour pister.