Reniflard

Div' · Message par **Div'** » ven. 25 juil. 2008, 13:49

Merci d'avoir pris le temps de regarder en tout cas. Il semble en effet que ce soit certi dedans. On va se débrouiller.

Merci.

Manu, je vais mettre des AAC plus souples, je trouve le moteur trop puissant pour moi en fait.

JE voudrais + de couple à 2000 tours. Au delà de 4000/4500, je trouve le moteur trop bruyant, ça me donne mal au crane alors je dépasse jamais 3500.

Julian Ross · Message par **Julian Ross** » ven. 25 juil. 2008, 15:23

Message par **Manu_VTS** » ven. 25 juil. 2008, 15:28

diverevil a écrit :
JE voudrais + de couple à 2000 tours. Au delà de 4000/4500, je trouve le moteur trop bruyant, ça me donne mal au crane alors je dépasse jamais 3500.

Je te comprends bien.

C'est vraiment dommage qu'il n'ai jamais eu de saxo VTS HDi avec un couple maxi à 1700tr et une rupture dans les 3800-4000.

Citroen c'est plus ce que c'était

Div' · Message par **Div'** » ven. 25 juil. 2008, 17:55

Au moins tu me comprends toi.

Message par **Manu_VTS** » ven. 25 juil. 2008, 21:46

Entre anciens, oui. Je regrette beaucoup la BX moa

blagus · Message par **blagus** » sam. 02 août 2008, 20:33

Je suis aller chez Citron hier et le magasinier ma dit que le raccord, entre le cache culbu et l'admission se détaillais.

Prix: 6,30€.

MiMi · Message par **MiMi** » dim. 03 août 2008, 17:59

diverevil a écrit :Merci d'avoir pris le temps de regarder en tout cas. Il semble en effet que ce soit certi dedans. On va se débrouiller.

Merci.

Manu, je vais mettre des AAC plus souples, je trouve le moteur trop puissant pour moi en fait.

JE voudrais + de couple à 2000 tours. Au delà de 4000/4500, je trouve le moteur trop bruyant, ça me donne mal au crane alors je dépasse jamais 3500.

Achete une Saxo 1.4 bon j'avoue c'est moumou mais au moins c'est calme et marche pas