Boitier citroen sport lequel choisir???

[ACTARUS3333]

Pour info, mon boitier donc CS GrN ( reprogrammé à partir du caculo d'origine ) , prend en compe le démarrage codé.

OUla je comprend plus rien la et que veu tu dire par reprogramé à partir du calculo d'origine???

[Push-k]

Je viens de le brancher ; et j'ai la clef qui clignote ; impossible de demarrer d'ailleur si il y a une manip à faire j'aimerais bien la connaite

[ACTARUS3333]

Je viens de le brancher ; et j'ai la clef qui clignote ; impossible de demarrer d'ailleur si il y a une manip à faire j'aimerais bien la connaite

ca je pense que c'est normal il faut débrancher ton transpondeur et l'antenne aussi surement

Tins nous au courant

[Eliase]

Vous êtes mazo les gens

Les calculo sont tous sur la même base , c'est la cartho qui change , donc surement que quand tu branche un challenge ou un Cup ou un DTM ou un F1 ou quoi ce soit d'autre , ben ton calculo se bloque à cause de l'anti-démarrage

Continuez à vouloir payer 500€ des boitiers qui ne servent à rien et de les bloquer, au lieu d'aller voir des personnes qui débloque définitivement votre boitier.

Perso , je lache l'affaire

Edit : On vous sert la solution sur un plateau et vous vous entêtés , comment voulez vous qu'on vous aident correctement si vous n'en faite qu'à votre idée...

[SuiCyko]

Pour info, mon boitier donc CS GrN ( reprogrammé à partir du caculo d'origine ) , prend en compe le démarrage codé.

OUla je comprend plus rien la et que veu tu dire par reprogramé à partir du calculo d'origine???

J'explique :

Le calculateur d'origine a été amené chez Chirat ( region Lyonnaise ) par l'ancien proprio. Guy Chirat est préparateur pour ceux qui le connaissent pas. Le calculo a été envoyé chez Citroen Sport par son intermédiaire pour y placer la cartographie GrN CS.
Le calculo est revenu modifié surement pour une somme bien inférieure à un calculo complet CS GrN.

Mais le démarrage à code était toujours de rigueur. D'ailleur l'ancien proprio l'avait viré car ça le gonflait de devoir faire le code à chaque fois. Mais moi je lui ai demandé de me remettre le pavet numérique en service. Ce qui a été fait sans soucis.

Donc moi la base est le calculo d'origine .. et c'est ce même calculateur qui est revenu mais avec les specificités GrN ( ralenti à 1200trs, leger baisse de régime en manoeuvre à cause de la DA et coupure légèrement décalée il me semble )

Je précise aussi que moi j'ai un calculateur monobroche !! donc j'ai pas de code clef .. d'ailleur ce voyant n'existe pas sur mon TDB.

[ACTARUS3333]

ok je comprend mieux.

Mais attention les monobroches n'on pas toutes le pavé numérique par exemple la mienne de 2000 monobroche mais clée codée

Donc on es d'accord les boitier CS ne demande pas le code!!!
mais que ce passe t'il si on le branche sur une caisse sans debrancher le transpondeur??? Ca le bloque définitivement ou ca clignote mais ca demarre???

[doudourem]

mon ptit eliase je crois qu on s en fou de ce que tu racontes ...n insiste pas ca sert a rien ...

[ACTARUS3333]

mon ptit eliase je crois qu on s en fou de ce que tu racontes ...n insiste pas ca sert a rien ...

Je ne me fou pas du tout de ce qu'il raconte au contraire son avis es très important seulement j aime bien connaitres les choses telle qu'elles devrait fonctionner normalement et le but es aussi de faire avancer ce forum pour l'enrichir encore plus même si pleins de gens ne mettent pas de boitiers CS il es bon de svoir comment cette anti demarrage fonctionne pour ceux qui voudraient en mettre un non???

Et surtout la principale question de ce topic qui es quell es la différence entre ces calculo???

on ne sait toujours pas la diff entre le challenge et le chll/cup

[SuiCyko]

écoute moi j'arrive pas à comprendre ce que tu veux !!?

Tu veux quoi ? Les caractéristique complètes des cartographie, avec les temps d'ouvertures des injecteurs, l'avance à l'allumage ... et tout le reste ?! Quel en va être l'interet ..

Les cartographies sont faites pour fonctionnement avec un ensemble.

Donc on repete :

Boitier Challenge : AAC d'origne ( voir 8.7 de levé )
Boitier GrN : AAC côtes GrN

Et faut aussi comprendre que c'est pas des boitiers tuninges vendus pour augmenter la puissance d'un moteur .. Ce sont des pièces de compétition vendus par CS conformément aux reglementations Challenge, GrN, GrA, Cup ... Donc on se référant aux modifications autorisées

Il me viendrait jamais à l'esprit de monter un boitier GrN avec des AAC de série, autant taper sur le maximum de la reglementation GrN pour Saxo, cad 8.9 de levée et diagramme d'origine. Là l'investissement vaut le coup l'homogénité est respectée.

[Black dwarf]

Je prend le train en marche et vous explique mon cas:

Saxo VTS 8 soupapes monobroches, montage d'un bloc de 16V monobroche lui aussi, équipé d'AC Gr N.

Le soucis, mon bloc de 16v à été acheté avec faisceaux moteur, boitier et antenne de clef, mais je n'ai pas la clef codé... Donc pour moi le moteur ne démarrera pas non?
Ayant monté des AC Gr N, je suis donc à la recherche du boitier qui va bien. Ma question est un peu plus simple ( quoi que... ) qu'elle est la différence entre le boitier CS Gr N vendu 315 euros sur le site CS et un boiter PTS que l'on trouve dans les 300 euros d'occaz?

[SuiCyko]

ça dépend si le vendeur t'a vendu avec le calculo débloqué ? T'as pas essayé de le démarré ?

[Black dwarf]

J'en sais rien en faite, mais de toute façon y me faudra un boitier vu que j'ai monté les AC Gr N, je veux pas quelle tourne comme une patate...

[Black dwarf]

Bon le boitier Gr N n'est plus dispo chez Citroen Sport, ils ne leurs restent que des boitier Challenge, prévu pour AC d'origine...

J'ai troué un boitier d'occaz de saxo Cup/Challenge, ce n'est n'y un boitier Cup, n'y un Challenge, mais un boitier Cup/Challenge.
j'avoue y perdre un peu mon latin dans tout ça, et pourtant j'ai vérifier sur le site CS, il y a bien trois modèle de boitier pour nous Sax, ma question final et donc : quelqu'un connait il les caractéristique du boitier Cup/Challenge? Est il prévu pour des Ac Gr N?

J'aurrai jamais cru que ca serrait si compliqué de trouvé le boitier adapté!

[Eliase]

Question à deux balles , et une reprog c'est pas autorisé en Gr.N ?

Car juste avec sa , calculo débloqué et transpondeur viré , il ne devrait plus avoir de soucis pour personne ?

[SuiCyko]

Bon le boitier Gr N n'est plus dispo chez Citroen Sport, ils ne leurs restent que des boitier Challenge, prévu pour AC d'origine...

J'ai troué un boitier d'occaz de saxo Cup/Challenge, ce n'est n'y un boitier Cup, n'y un Challenge, mais un boitier Cup/Challenge.
j'avoue y perdre un peu mon latin dans tout ça, et pourtant j'ai vérifier sur le site CS, il y a bien trois modèle de boitier pour nous Sax, ma question final et donc : quelqu'un connait il les caractéristique du boitier Cup/Challenge? Est il prévu pour des Ac Gr N?

J'aurrai jamais cru que ca serrait si compliqué de trouvé le boitier adapté!

Et si tu passes par un préparateur, il peut pas te faire reprogrammer ton calculo d'origine avec la carto GrN chez Citroen Sport ?