courroie d'accessoire saxo clim -> sans clim

[keny]

C'est très certainement pour ça

[fr3n3t!k]

elle es pas bleu comme la tienne keny

[keny]

J'ai remarqué que la couleur n'était pas contractuelle.

La couleur varie selon les bains d'annodisation qui sont en cours chez leur sous traitant

[viper01]

Dis moi ce coté avec les inscription est bien le coté extérieur??

[keny]

D'après la photo de ma poulie (page précédente) c 'est bien le côté extérieur.
De toute façon si elle est montée dans l 'autre sens la courroie ne sera pas alignée

[viper01]

C'est bien pour ca que je demande Donc j'ai pu qu'a commander une poulie alu pour etre tranquille

[fr3n3t!k]

oui oui c'est bien l'extérieur

[fr3n3t!k]

voilou ! c'est monté !! y'a les photos sur la dernière page de ma présentation

[flodu13]

voilou ! c'est monté !! y'a les photos sur la dernière page de ma présentation

ta mis quoi alors comme couroie ? pask je compte acheter les deux poulie de tri compétition

http://www.tricompetition.com/fr/poulie ... alu-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[fr3n3t!k]

5KP725
Mais la poulie d'alternateur chez eu c'est 4 gorges apparement donc je sais pas si ca va

[Mcfly]

Est-ce que ce kit se monte sur une 16V ?
Les diametres sont differents, vous en pensez quoi !?!?

http://www.kamracing.co.uk/citroen/citr ... o-16v.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci A+.

[EB-16v-97]

Bonjour à tous

J'aurai voulu un petit renseignement.

Ma poulie damper fesant la gueule j'ai commandé une en alu chez tri compétition

Ma saxo 16v es de 2000 et dispose de la climatisation (biensur elle va dégagé vu que je monte une poulier en alu)

Par contre la poulie de chez tri fait 106mm et celle d'origine 128mm (si je me trompe pas).

Je devrais mettre quoi comme courroie ?

Certains mette du 775 et d'autres du 725 alors je sais pas trop

Voilou

POUR INFO :
Sur ma 16 de 97 sans clim, la poulie est une 140mm et la courroie une 775 en 5V

[Mcfly]

Personne pour donner un avis...

Svp.

A+.

[moumoute14]

Oui c'est marqué dans la description

Pour le diamètre des poulies, c'est aussi expliqué dessous. Ca permets de faire tourner l'alternateur un peu moins vite. Conséquences l'alternateur fais moins forcer le moteur (donc gain en chevaux ).

Explications: Un alternateur produit une force électromotrice sous forme de magnétisme. Cette force est proportionnelle à la vitesse de rotation de l'alternateur donc en changeant le diamètre des poulies tu fais tourner l'alternateur moins vite (force électromotrice plus faible). Donc le moteur force moins !

Entre nous le kit est plutôt chère pour gagner 2 malheureux chevaux, sur un moteur de compet' style kit car, pourquoi pas...
Dans nos cas c'est presque ridicule

[fr3n3t!k]

c'est juste pour alléger en gros mais la poulie de l'alternateur ca sert à rien de la changer.

Gauche poulie damper de chez tri compét. / Droite poulie d'origine de sax' avec clim.