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Donc si je comprend bien en mettant juste les cache culbuteurs de jp4 + joints neuf sur ma culasse j4 en gardant mes plaques ca n ira pas?
il faut absolument cache jp4 + joint + plaque le tout d un moteur jp4.

je vois pas mal de mec être content de la modif car plus de fuite et d autres c est encore pire ^^
des avis svp!!

Sur mes couvres JP4, l'un, la plaque est solidaire au cache et l'autre la plaque fait partie du joint

Installé il y a 2jours , elle as tourné au ralenti, je n'est pas vue de fuite, on verra en roulant.

Sinon les miens ont 2 joints

Salut j'ai une question il existe aussi un autre type de joint que sur la première page (où le joint est une plaque), je suis sur l'achat de couvre culasse de tu5jp4 avec juste un simple joint qui fait le tour .

Pensez vous que ça va le faire ? Pas de fuite ...

Salut à tous,

Petit déterrage pour connaître le diamètre de sortie des durites de vapeur d'huile sur les caches culbu de TU5JP4.

Je souhaiterai mettre un récupérateur d'huile sur la saxo mais les entrées de celui ci sont en 10mm et la sortie du cache culbu du TU5J4 est en 15mm

Merci


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tosam a écrit :Salut à tous,

Petit déterrage pour connaître le diamètre de sortie des durites de vapeur d'huile sur les caches culbu de TU5JP4.

Je souhaiterai mettre un récupérateur d'huile sur la saxo mais les entrées de celui ci sont en 10mm et la sortie du cache culbu du TU5J4 est en 15mm

Merci


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la durite que j'avais sur le J4 je l'ai gardé pour la mettre sur le JP4

Ca voudrait dire que c'est du 15mm aussi alors. Quelqu'un pour confirmer ?


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Je penses que c'est bien du 15, le récup' d'huile que j'ai installé a bien les raccords en 10mm et la durite fournie avec était de plus petit diamètre, j'ai pas encore mis les bonnes pour confirmer la taille...

Merci à vous.
Du coup vous avez une idée d'un montage pour relier le cache culbu au récupérateur ? Un réducteur ?


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tosam a écrit :Merci à vous.
Du coup vous avez une idée d'un montage pour relier le cache culbu au récupérateur ? Un réducteur ?


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Regarde le Topic de mamath il l'a fait, il a emboîté deux durites avec un collier de serrage...

Par chance cetait dans les dernières pages. Pas trop face de l'assemblage au milieu. Je le verrais plus sur la fixation du récupérateur et serrer le tout.


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Y'a quelque chose que je pige pas, mon récupérateur a 3 connexions, 1 reniflard , 1 durite pour relier au cache et l'autre??

VTSaxo135 a écrit :Y'a quelque chose que je pige pas, mon récupérateur a 3 connexions, 1 reniflard , 1 durite pour relier au cache et l'autre??

La réponse a cette question m’intéresse aussi

C'est pour les voitures ayant 2 sorties de dégazage. Comme les caches culbu de TU5JP4 par exemple.


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C'est pas pour le retour au bas moteur la 3eme?