[PBL] Voyant sonde lambda allumé

[sax38]

Salut à tous,

Voici mon expérience récente au sujet du détrompeur de sonde. Ne voulant pas investir dans un vrai détrompeur de sonde trouvant ça assez cher pour ce que c'est, j'ai simplement mis en place cette pièce entre la sonde et le décata : Mamelon extension plaque sandwich MOCAL 3/4", PRIX : 4.78 TTC (nsbconcept.com). Après une centaine de km avec, toujours pas de voyant allumé. Je pense que cela suffit pour ne laisser prendre à la sonde que ce qu'il faut de gaz d'échappement.

[fafane971]

C est vrai que je trouve ça cher pour si peut ... Je vais passer commande de ta solution alors !!
C est cool pour 4€ c est top

[Nico_7.24]

Salut,

J'avais pas vu ce post. Tout juste ce qu'il me fallait.

Un retour après plus de 100 km ? Je sais que les sondes sont imprévisibles et se rallument parfois longtemps après ...

Je vais tester également.

Merci.

[sax38]

Salut,

Après 150km, la sonde s'est rallumée au alentour de 100km pendant 10Km environ et s'est éteinte jusqu'à présent. Moi j'ai simplement mis le mamelon d'extension (photo plus haut), je pense qu'on peut encore améliorer le truc en essayant d'obstruer un peu plus le trou avec une "grille" métallique ou autre (comme sur le détrompeur de sonde vendu dans le commerce).

[Nico_7.24]

Salut,

Ma petite expérience,

J'ai pris un peu de chaque, le scotch alu et mamelon

J'ai mis le scotch en bout du mamelon, sans trous ni rien.

Puis vissé le tout sur le décata





Ensuite même chose sur la sonde



Et hop;



Là c'est limite bouché vu que je n'ai fait aucun trou. Radicale comme solution.

A voir dans le temps, je n'ai pas roulé depuis.

[sax38]

Salut,

A mon avis tu as trop bloqué le contact entre les gaz d'échappement et ta sonde, pour mon cas après plusieurs centaine de km toujours pas de défaut. Le mamelon retire déjà pas mal la sonde en arrière, elle prend donc moins de gaz. Toi elle doit plus en prendre du tout, c'est comme si elle était pas dans l'échapement.

Avant de faire mon montage, j'ai roulé plus de 120000km avec la sonde branché électriquement mais elle était pas dans l'échappement, elle était fixée sous la batterie et j'ai toujours été en défaut au tableau de bord.

[Nico_7.24]

Salut,

En fait, ce qui me gêne le plus c'est d'aller chez mon garagiste pour virer le voyant diag (il me fait pas ça gratos et me demande toujours d'un air "casse co..lle", vous avez décatalysé ?! )

Il n'y a pas d'autres solutions pour le virer sans passer par la valise.

Tu dis que ton voyant se rallume puis se re-éteint après quelques km. Sans passer par la valise ?

Merci.

[sax38]

Oui, je pense qu'il n'y a pas besoin de valise du moment ou la sonde reçoit des valeurs qui lui convient. Moi, avant démontage de la voiture : voyant allumé depuis 120000km, une fois la voiture remontée avec la nouvelle installation, au bout de moins d'une trentaine de km le voyant s'est éteint tout seul, il s'est rallumé 1 fois et s'est de nouveau éteint et toujours sans valise.

[viper01]

Le calculo est en auto apprentissage tout le temps, c'est a dire qu'il controle lui meme les parametres, donc si il detecte un souci il allume le voyant, mais des qu'il detecte qu'il n'y plus de souci il enlève le voyant de lui meme.

Par contre la panne indiqué reste en memoire, en tant que "default fugitif"

[kisscool99]

T'as pas peur que le scotch fonde avec la température de l'échappement?

[Nico_7.24]

T'as pas peur que le scotch fonde avec la température de l'échappement?

Scotch alu 120°

Si il fond, pas grave. Enfin du moment que ça me crame pas ma sax'

[sebcssa]

Moi s'est l'inverse. Vu qu'il est toujours allumé, s'est quand il s'eteind que sa m'inquiète mdr mdr en générale il s'éteind quand je fait pas mal d'autoroute

[viper01]

Parce que tu crois que les gaz d'echappement sont a moins de 120°C

Ca va fondre c'est sur!Surtout en arsouille!!Sur les moteurs turbo, il mont des mano de T° d'echappement cars c'est crucial pour le turbo (bon la tu en as pas mais c'est pour l'exemple), il ne faut pas depasser les 850/900°C

[Nico_7.24]

Parce que tu crois que les gaz d'echappement sont a moins de 120°C

Ca va fondre c'est sur!Surtout en arsouille!!Sur les moteurs turbo, il mont des mano de T° d'echappement cars c'est crucial pour le turbo (bon la tu en as pas mais c'est pour l'exemple), il ne faut pas depasser les 850/900°C

Sérieusement non,

J'ai mis deux couches, = 240 °

J'ai envie de dire que c'est plus psychologique qu'autre chose ... (fait chier ces sondes )

En arsouille Non, moi jamais.

Je la ressors demain, ça va sentir le cramé

[viper01]

Nan mais si tu as mis un "detrompeur", visse la normalement dessus, ca devrait poser aucun souci