Supprimer le thermostat

[bilou 47]

bien sur qu'il a un rôle à jouer comme beaucoup d'autres pièces que vous enlevez(canister,catalyseur,banquette ....) ca ne veut pas dire qu'il est indispensable au fonctionnement.Quand on roule le moteur chauffe quand meme il reste pas "froid" ,meme si l'aiguille du cadran bouge pas.
Pour le joint de culasse je vois pas le probleme.
Le seul truc c'est qu il pourrai enrichir un peu plus par rapport à la sonde de température d'eau,mais c'est un truc que je n'ai pas vérifié.
Je roule sans moi aussi et je n'ai rien vu d'alarmant,j'ai du chauffage,niveau température d'huile ca régule mieux,au niveau de l'eau au maxi l'aiguille ne dépasse pas le milieu.

[DaM93]

moi aussi pareil j'ai toujours rouler sans le milieu du thermostat sur tous mes moteurs et aucun soucis si tu respect le temps de chauffe de l'huile

[lemessy-92]

et en hiver vous faites comment? vous bâchez le radiateur?

[viper01]

[florent47]

et en hiver vous faites comment? vous bâchez le radiateur?

Non, il faut en remettre un pour l hiver !

Comme je l ai dit au début c'est pour le circuit et en été !!!

[lemessy-92]

[Rom141]

et en hiver vous faites comment? vous bâchez le radiateur?

En parlant de ça, je vois des caisses en rallye qui obstruent les écopes d'air au niveau de la calandre. C'est peut-être justement parce qu'ils n'ont plus de calorstat?? Je n'ai pas fait attention, mais c'est peut-être lorsque la température extérieure n'est pas suffisament élevée.

Ce n'est pas une affirmation mais plutôt une interrogation que je me pose. Peut-être que certains pourront confirmer mes dires!

[florent47]

et en hiver vous faites comment? vous bâchez le radiateur?

En parlant de ça, je vois des caisses en rallye qui obstruent les écopes d'air au niveau de la calandre. C'est peut-être justement parce qu'ils n'ont plus de calorstat?? Je n'ai pas fait attention, mais c'est peut-être lorsque la température extérieure n'est pas suffisament élevée.

Ce n'est pas une affirmation mais plutôt une interrogation que je me pose. Peut-être que certains pourront confirmer mes dires!

Tans que la voiture est froide peut etre !!!!

Ce matin j ai testé la sax sans le thermostat ! , un peu plus longue a chauffer en roulant mais a l arret elle chauffe assez bien, (il faut laisser chauffer a l' arret sans le chauffage)

En roulant plein gaz pd 15 min elle ne chauffe a milieu cadran mission accomplie pour cette été au circuit de Nogaro !

[lemessy-92]

En parlant de ça, je vois des caisses en rallye qui obstruent les écopes d'air au niveau de la calandre. C'est peut-être justement parce qu'ils n'ont plus de calorstat?? Je n'ai pas fait attention, mais c'est peut-être lorsque la température extérieure n'est pas suffisament élevée.

Ce n'est pas une affirmation mais plutôt une interrogation que je me pose. Peut-être que certains pourront confirmer mes dires!

ils obstruent la calandre car les température sont bien trop basse pour garder le circuit d'eau a une bonne température.
MAIS ils ont toujours leurs calorstat!!

[Rom141]

Oki, merci pour l'info, je me coucherai moins bête ce soir!

[bilou 47]

Je n'ai pas eu de problèmes cet hiver,il faut juste laisser tourner la voiture un peu pour que ca monte après pas soucis y a quand même du chauffage.J'ai le montage d'une climatisée mais sans la clim.

Sans calorstat ca chauffe moins mais ca chauffe quand même; et même en hiver.

[florent47]

pour l hiver prochain je remettrais le 83 deg quand meme

[vivousax]

salut a tous,

en ce moment mon thermostat est bloqué position fermé, du coup plus de refroidissement...

si le moteur chauffe trop vite c'est pas bon pour lui non ?

[bilou 47]

il va pas chauffer plus vite, il va chauffer trop et la c'est pas bon du tout

[L'abricot]

salut a tous,

en ce moment mon thermostat est bloqué position fermé, du coup plus de refroidissement...

si le moteur chauffe trop vite c'est pas bon pour lui non ?

Non mais là, arrêtes !
S'il est fermé, l'eau ne circule pas et c'est surchauffe du moulin, tu vas tout casser...