puis 180.000kms c'est pas la fin de vie d'un bloc.
pour le 1.6, tu restera en culasse a gros conduit; donc pas de problème. les culasses de tu5jp et tu3j2 sont assez proche.
sinon pistons bombés de jp4.
c'est un montage qui se fait bien. un poil moins performant qu'un bloc fonte; mais il offre de bon résultat avec un poids réduit.cody a écrit : bloc tu3 alu 1360(changement des chemises=top compréssion et reparti pour un moment)
tous le reste de mon 1.4xsi(avec restauration segment joints....)
et remise en état de la boite(reste pus qu a trouvé un pont 13/59 ou 13/64.
et la ca marcherai fort non?
qu en pensez vous?
mais si ton bloc fonte est en bon état; autant le garder
