kit 175ch toitot sport developpement

[Juggernaut]

Si qqun est en mesure d'organiser une commande groupée, compte-tenu des délais de fabrication, c'est peut-être la période, si on veut se payer ça pour Noël !!!

[Iron]

Toujours present pour la CG, mais vraiment pas avant la fin d'année, j'ai pas le budget pour le moment

[fhym21]

Moi c'est pas avant juin je pars en déplacement 5 mois en afrique en janvier je vais pas payer une prépa pour qu'elle roulle pas ...

[viper01]

Moi c'est pas avant juin je pars en déplacement 5 mois en afrique en janvier je vais pas payer une prépa pour qu'elle roulle pas ...

Arf tu sais on s'y fait hein

[fhym21]

ah les projets qui durent 30 ans

[MART3K]

il y en a qui vont devoir se payer des étagère forgées, ça commence à faire lourd les pièces en stock

[Juggernaut]

En tout cas c'est bien que ça rebouge un peu dans ce topic, j'espère qu'on aura des news de downtrooper...

[Juggernaut]

Pas de news ? J'aimerais bien savoir si ça va se concrétiser ou si je me lance dans ma prepa pipe c2 + mono papillon clio ....

Simplement savoir qui est en contact avec la maison Toitot et quelques précisions sur les tarifs/délais ...

Merci bien

[Benben]

Je ne peux pas t'aider sur la cg,

Mais pour ta prepa avec pipe c2 et papillon rs, sa ne rapporteras rien j'ai pas mal étudier une prepa de se style et sa ne t'ameneras rien de plus que le collecteur origine

[Juggernaut]

Il me semblait que certain arrivaient a taper les 160cv avec cette "prepa"...

[jon08]

Pas juste avec ça, il y avait sûrement autre chose derrière, notamment des AAC

[Juggernaut]

Ben moi j'ai collecteur 4-1 et AAC

[jon08]

Après faut voir quel type d'AAC tu as aussi, s'ils sont léger tu n'iras "pas loin". Je sais qu'avec des 280° tu sors facilement 150cv (avec admission dynamique et ligne complète derrière) en gardant le papillon et le collecteur d'admission d'origine

[Juggernaut]

Y'a pas d'aac légers comme tu dis, que des "profils" différents qui modifient le comportement moteur de manière différente également. La forme de la courbe est différente mais tu as dans tous les cas un gain certain en puissance et en couple, mais positionnés différemment dans la plage de regime moteur. Ce n'est que mon avis

[jon08]

Oui, quand je dis léger je veux dire "pas agressif" avec de grosses levées/ouvertures. Mais tous les AAC ne donnent pas le même gain de cv/nm. M'enfin il y a le topic dédié pour ça

Il faudrait que tu refasses une reprog car il me semble que tu t'es juste basé sur un boîtier challenge? L'idéal c'est vraiment une reprog sur mesure, sur banc Après tu verras combien tu sors et là tu pourras juger s'il est utile ou non de passer sur ton montage C2/RS