[Topic Récapitulatif] Les collecteurs d'échappement

[kybaten]

ok.... En fait il faut basculer sur une ligne de 16 complète avec le cata horizontale, ma ligne inox 8s + cata de 16 sa risque de faire looooooooonggggg

[viper01]

Ben normalement ca doit le faire, pis le cata tu le montes que pour le CT

[LSDark]

Il te faudrait une ligne de saxo 1.6 8s monobroche 90cv avec le cata horizontal.

[kybaten]

Merci ma config de tous les jours et pré CT s’éclaircit, plus qu'a avoir le ressenti de clemclem vtr avec le 4/1 et go

[LSDark]

Si tu veux déjà un avis avec comme config sur un 90cv :

Admi dyn raceland - filtre CS
Decata inox
Inter sans pare flamme inox
Reprog digitronic

J'ai installé un 4/1 RC Racing et j'étais assez déçu des perfs par rapport au prix payé, je reste persuadé qu'un 4/2/1 aurait été mieux et c'est ce que je vais faire sur ma nouvelle 100cv.

Par contre chez toi ça va decatalyser alors tu vas peut être plus le sentir.

[kybaten]

Tu avais fait la reprog avant le collecteur ? Moi c'est le deport du filtre à huile qui m'embete pour le 4 2 1

[willsax]

J'ai installé un 4/1 RC Racing et j'étais assez déçu des perfs par rapport au prix payé, je reste persuadé qu'un 4/2/1 aurait été mieux et c'est ce que je vais faire sur ma nouvelle 100cv.


Je me permet de donner mon avis
Sur mon ancienne onyx 100cv j'avais ligne complète RC racing (collecteur, inter sans p.f et un et40) et moi j'était pas du tout déçu des perfs

On sentais bien que a haut régime elle se libèrait plus, plus nerveuse. Et un 4/1 c'est le mieu pour un 100cv, on a déjà pas mal de couple par rapport au 16 et c'est plus judicieux un 4/1 pour du couple a haut régime que un 4/2/1 qui donnera pas forcement plus de couple, et ils sont plus utiliser pour les 16 car eux recherche du couple

[Regis_92N]

Willsax, je ne sais pas si tu as eu l'occase de voir une sax Nm immatriculé 70 à la concentre il y a 4 ans(oui je sais ça date ) mettre une br*nlé à une ibiza diesel reprogue "180cv".

et bien il y avait admi et collecteur 3Y

le 4/1 c'est bien pck; c'est pas chère, pas compliqué et seulement si on est toujours au environs du régime d'accord (souvent à Pmax)

Pour le reste il est à chier comparé à un collecteur 3Y (qui est même meilleur à la Pmax )

Mis à par le fait "de faire racingue" je ne vois aucun intérêt de mettre un 4/1

[willsax]

Non pas vus,mais peut etre mes amis c'était sur Nantes?
Oui tu as surement raison mais pour moi ca marchait pas mal mon 4/1 , mais en meme temps j'ai jamais essayer de 4/2/1
Et j'avais pas que sa comme modifs sur ma onyx a l'époque remarque
Mais j'étais parti du principe que le 4/1 Haut régime donc pour 8s avec peu de couple a haut régime et 4/2/1 Bas régime donc pour 16s avec peu de couple en bas régime.
Et j'ai réellement senti une net différence avec un 4/1 par rapport a l'origine.

[Regis_92N]

Oui c'est certain que les 4/1 Rc racing et autres sont bien meilleur pour la perf que le rateau en fonte d'origine

Oui Antlantis avant que ça devienne un rdv de gitans en caisse volé et de jeune adolescents ne sachant pas quoi faire entre les tonus du jeudi soir et les boites du samedi

Les moteurs multi soupapes sont plus coupleux que les "8v" mais "moins souple"(dans les années 90 ).

Le principe qu'il faut retenir c'est qu' "il faut que ça respire au maximum et sur la plus grande plage de regime possible"

donc si une modif permet de se rapprocher de ça c'est good (turbo qui à dit turbo? )

[willsax]

Je vois, oui je connais maintenant c'est au Bignon
Le turbo pas pour moi, moi des que j'ai fini ma 8s sa me suffira
D'accord, ba vu que j'ai plier mon 4/1 avec ma onyx je vais devoir me racheter un collecteur, donc je vais voir pour un 4/2/1 peut etre

[LSDark]

Tu avais fait la reprog avant le collecteur ? Moi c'est le deport du filtre à huile qui m'embete pour le 4 2 1

oui j'avais déjà ma reprog (au passage j'aurai pissé dans un violon ça aurai été pareil que de reprog) et le mec de chez digitronic m'a fit que je pouvais remplacer le collecteur sans revoir la programmation.

[kybaten]

Tu avais fait la reprog avant le collecteur ? Moi c'est le deport du filtre à huile qui m'embete pour le 4 2 1

oui j'avais déjà ma reprog (au passage j'aurai pissé dans un violon ça aurai été pareil que de reprog) et le mec de chez digitronic m'a fit que je pouvais remplacer le collecteur sans revoir la programmation.

XD je vois ! on m'a dit que la reprog sans un minimum de grosse pièce n'etait pas très très utile par rapport au prix demandé

Willsax, je ne sais pas si tu as eu l'occase de voir une sax Nm immatriculé 70 à la concentre il y a 4 ans(oui je sais ça date ) mettre une br*nlé à une ibiza diesel reprogue "180cv".

et bien il y avait admi et collecteur 3Y

le 4/1 c'est bien pck; c'est pas chère, pas compliqué et seulement si on est toujours au environs du régime d'accord (souvent à Pmax)

Pour le reste il est à chier comparé à un collecteur 3Y (qui est même meilleur à la Pmax )

Mis à par le fait "de faire racingue" je ne vois aucun intérêt de mettre un 4/1

Et dire que des fois j'ai du mal à larguer des caisses dont je préfère taire le nom

Je me tatais avec ce déport à la con Regis_92N mais tu m'a convaincu, je crois que je vais mettre ma flem de coté Sa+ sa + sa je vais finir par gratté un peu de chevaux

[Alexkidd]

J'ai un 3Y Supersprint et il passe malgré le déport du filtre à huile
Mais je dois être le seul à l'avoir et le faire savoir…

[kybaten]

Re salut à tous... Bon j'avais d'autres modifs de prévu pour la sax mais je suis tombé sur un 4/2/1 à 20 km de chez moi.. Ils sont chiants les gens avec leurs bon plans Du coup par rapport au 4/1 le 4/2/1 décatalyse aussi ?