Sax qui tremble au ralenti + trou à l'acceleration

[P-zéro]

Merci Saxo'stu Je vais essayer ça de suite Si j'arrive à localiser ce boitier (situé devant la roue AV gauche, sous le passage de roue comme tu la dit pour le poste de Xavier87). Je fait mon rapport tout à l'heure

[saxo'stu]

C'est bien la Le boitier gris avec la connectique en plastique (comme une grosse prise péritel)

J'avais trois fois rien comme poussière au final, mais le nettoyage a été plus que bénéfique dans mon cas.

J'espère pour toi que c'est bien ça

[P-zéro]

Dac merci

Est-ce que c'est bien celui-ci (boitier gris cylindrique) Il est attaché à ma boite de fusible dans le moteur, à coté de la batterie:



Car j'ai nettoyé les contacts avec le produit mais ça ne change rien

Edit : J'ai nettoyer tous mes autres capteur (enfin les fiches du faisceau qui se branches sur les différentes sondes) mais ça ne change rien non plus.

[saxo'stu]

Non c'est pas celui la.

Le boitier est la pièce n°9 entouré en rouge:



Il est un peu enfoui dans le pare choc a l'avant gauche a 40-50cm du sol a peu près. Faut démonter le passage de roue avant gauche et braquer les roues a droite pour y accéder.

Je vais le prendre en photo demain pour que ce soit plus clair

Bon courage

[P-zéro]

Merci Saxo'stu pour ton aide Oui je veut bien une photo si tu en as l'occaz

Car j'ai bien démonté mon passage de roue avant gauche (coté conducteur donc) et braqué les roues à droite mais je n'est rien vu qui pouvait être un boitié gris

Enfin si tu fait une photo je pense que ça sera plus clair car j'ai pas du le nettoyer celui là

[saxo'stu]

D'accord,
De mémoire, le boitier (de la taille d'un paquet de cigarettes) en lui même est gris,
mais le support est noir et la connectique est en plastique noir aussi avec une languette rouge.

Ce sera plus clair avec la photo

EDIT: il pourrait être noir aussi, sur un forum 306 ils appellent ça un "boitier bitron", tape ca sur google images

[P-zéro]

Dac je pensai pas qu'il était aussi gros ça marche, je regarderai demain aprem après le boulot

[saxo'stu]

Salut!

Alors voici en photo ce satané de boitier, et qui m'emmerde toujours

Il est noir en fin de compte et de marque Bitron
Dsl,je le voyais gris a cause de la crasse (du au fait que je n'ai plus de passage de roue)





(Pour info, je l'ai remonter a l'envers, la goupille se situe de l'autre coté )

Donc, depuis 2 mois j'avais les mêmes soucis que Xavier et toi.
Il y a 4 jours j'ai nettoyer la connectique, et miracle plus de trou ni de raté et ralenti a peu près stable.

Mais aujourd'hui, j'ai lavé la voiture au karsher. Et j'ai de nouveau ces soucis

Je remarque que quand je manipule la connectique moteur allumé( re-nettoyée, branché et goupillé sur le boitier), j'ai les ventilos qui s'allument alors que le moteur est froid et le ralenti re-devient très instable par moments

Il faut que je trouve la position a laquelle les ventilos s'arrêtent et que le ralenti se stabilise a peu près...

Donc,j'ai de nouveau le ralenti un peu instable et les tours qui descendent lentement ainsi que des ratés.
C'est mieux qu'avant quand même. J'ai presque plus d'accoup en roulant mais c'est pas encore ça...

Je vais essayer de trouver un autre boitier en casse

Essaye toujours de le nettoyer tout simplement, peut-être que t'auras plus de chance que moi

[P-zéro]

Merci Saxo'stu

Et bien je n'est pas trouvé ce boitier J'ai bien cherché pendant une bonne demi heure dans tout les sens et partout au niveau de l'avant de la Sax' mais je n'est pas ce boitier. Alors soit il est sous une autre forme et je dois l'avoir (mais y a rien au niveau des passages de roues avant), soit j'ai vu sur google que ce "boitier bitron" était surtout présent lorsque la voiture était équipée de la Clim (ce qui n'est pas mon cas) et qui permettrai de gérer les ventilo du radiateur (entre autres).

Donc à vérifier tout ça mais pour le moment je suis toujours au meme point (et toi aussi apparemment ).

En attente d'autres idées alors

[saxo'stu]

Mince, je savais pas que ce boitier n'était monté que sur les versions clim

Désolé pour toi, bon courage en tout cas

[P-zéro]

Pas de problèmes merci de ton aide en tous cas

[saxo'stu]

J'ai changé le boitier, et ça faisait toujours pareil....
puis en plus de ça on aurait dit que ça tournait sur 3 pattes par moments

Mais, j'ai remarqué que mon galet tendeur est pas mal usé (il brille), donc j'ai retendu un peu la courroie (1/2 tour de clef).

Je viens d'aller faire un tour, et ça a l'air d'être ça.... Enfin j'espère! Je te tiens au courant

Essaye de faire de même.

(mon boitier m'a surement induit en erreur car il fait varier le ralenti quand je manipule la connectique)

[saxo'stu]

Je suis passé a la valise finalement, et c'est la sonde verte qui est morte. (J'étais un peu sur le cul, car je l'avais déjà débranché pour tester et j'avais pas remarqué de différence )

Je pensais (a tort) a la courroie d'accessoire, car quand je mets la clim, j'ai le ralenti qui oscille (comme quand on met un petit coup d'accélérateur).

T'en est ou? T'es passé a la valise?

[P-zéro]

Salut Saxo'stu Déjà merci de rapporter une éventuelle solution à ton problème ici

la sonde verte tu veux dire la sonde de température d'eau ?

Moi toujours la même chose, je n'est pas chercher depuis la dernière fois. Peu être la passer à la valise alors.

Tu as changé ta sonde défectueuse ?

[saxo'stu]

Oui, la sonde de température d'eau verte. Je l'ai débrancher pour l'instant, en attendant de le recevoir. J'ai le ralenti qui oscille toujours,( c'est pour ça que je n'ai pas remarquer de différence en le débranchant) mais je n'ai plus du trou a l'acceleration. Ya pas de danger si je roule sur circuit sans cette sonde? Je rappelle qu'elle commande le voyant rouge et pas la jauge.