Comment caller ses AAC

[ushergae]

J'ai hate de mettre les mains dedans

[ushergae]

Petite réception de pièce :



c'est parti

[ushergae]

Petite nouvelle les amis:

J'ai changer les aac. , jusque la tout va bien
J'ai trouver le phm, je place le comparateur sur le poussoir ok
Je calé à 110 je dévisse les 3 petites vis qui viennent la poulie et la ça tourne pas même avec toute la force du monde
Est ce que je doit la tourne a la main ou faire tourné laac depuis ça fuxatin à la poulie en taille 16?


Merci

[lemessy-92]

attention, on ne trouve pas le PMH avec les poussoirs
pour le faire tu met une tige dans le puit de bougies et ton comparateur a son extrémité.

sur le poussoir, c'est la levée max.

un calage a 110° c'est le calage d'origine


tu essaie de tourner l'aac à la main?

[ushergae]

Désole je me suis mal exprimé. Depuis mon téléphone e n'est pas pratique.

J'ai bien pris le phm depuis le puit de la bougie.
Oui j'essaie de faire tourner la poulie à la main âpres avoir desserre les 3 petites vis.
Est pas plus l'arbre qui doit tourné et pas la poulie?


Merci beaucoup

[ushergae]

Bonjour à tous,

petit moment de lucidité hier dans mon lit
si je tourne que la poulie forcement que l'aac ne tournera pas donc pour remettre a 110/110 je:

- calle le moteur au PHM
- calle les poulie d'aac en face de leur pije respective (comme à l'orgine) ce qui est le cas a quelques mm

[Momo]

Comment tu voulait tourner la poulie alors que t'as la courroie ? tu m'étonne que tu n'y est pas arrivé

De plus ce n'est pas la poulie mais l'arbre que tu fait tourner, via la vis de fixation centrale.

[ushergae]

je me suis dit la meme chose dans mon lit hier soir

du coup j'ai plus qu'a finir ca tranquilou

[ushergae]

Bonjour ,

Après montage des AAC , il y a des soucis de ralenti , a froid il ne tient pas du tout , et a chaud il tient une fois sur deux ... Est-ce normal ? Petite précision , je tourne a l'éthanol et je n'avais pas ce soucis avec les arbres d'origine .

Merci

[viper01]

Peu etre besoin de plus de pression d'essence avec tes aac.

Tu es sur de ton calage tu as reverifier ?

C'est quoi deja les aac ?? En spec ?

[Bast59]

Je reponds a sa place on roule un peu la .
Pour la pression y'a un régulateur 4b , le calage est d'origine .

Les arbres sont les 280 et 8,9 de chez catcams

[viper01]

4b c'est beaucoup trop, repassé sur du 3.5b, d'origine c'est du 3b sur 16, moi j'avais essayer le 4b elle galérai a mort

[Bast59]

Ce serait trop pour du sans plomb la il est a 100% éthanol donc c'est ce qu'il faut , avec le 3b ça tournera pas ou alors très mal a l'éthanol . Bizarre ... La elle ne tient plus du tout le ralenti

[viper01]

Question bete mais les aac vous avez pas inversé entre admi et echap ?

C'est bizarre parce que ca devrait tourner mieux que ca normalement

Essayé quand meme avec la capsule de 3b, vous verrez de suite si ya du mieux sinon c'est que ca vient d'ailleurs.

[Bast59]

Pour toi , a quoi on différencie l'admission et l'échappement ?
On vient de regarder sous le capot et il y a un capteur qui est vissé sur le cache culbu du côté de l'admission qui s'est arraché , tout a l'heure il était encore bon lors de nos premiers tours . C'est un petit capteur noir , marqué Facon dessus ...