Si tu depasse pas 6800tr les rouleaux suffisent.
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allégement culbuteur
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lemessy-92
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Re: allégement culbuteur
Ok, il te faut un aac prevu pour petit palier et culbu a patin si tu veux taper dans les rpms
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Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch 
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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bidule73520
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Re: allégement culbuteur
les rouleux dxsi prennent pas plus de tour ? parcontre jui perdu coter aac vu que d'origine jui a rouleau et petit palier et que la jui passer en patin mais les aac xsi sont en gros palier ...lemessy-92 a écrit :Ok, il te faut un aac prevu pour petit palier et culbu a patin si tu veux taper dans les rpms
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lemessy-92
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Re: allégement culbuteur
les culbu a rouleau ont l'avantage d'etre plus silencieux que les patins.
si tu veux des patins -> aac tu24
si tu veux des rouleaux -> aac tu5jp (attention au diametre de la base de la came)
que cherche tu comme fonctionnement moteur?
si tu veux des patins -> aac tu24
si tu veux des rouleaux -> aac tu5jp (attention au diametre de la base de la came)
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bidule73520
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Re: allégement culbuteur
Ba je recherche quelque chose de coupleux , et vu la prepa que j'ai déjà commencer on m'avais dit que les culbuteur à rouleaux allais pas tenir pour sa que je suis passer à ceux dxsi mais mon problème est qu'il me faut un aac petit palier pour patin ....lemessy-92 a écrit :les culbu a rouleau ont l'avantage d'etre plus silencieux que les patins.
si tu veux des patins -> aac tu24
si tu veux des rouleaux -> aac tu5jp (attention au diametre de la base de la came)
que cherche tu comme fonctionnement moteur?
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Re: allégement culbuteur
attention en TU5JP il y'a eu les deux rampe à patin et rouleau, donc deux AAC différents (même plus d'ailleurs)
en petit palier et rampe à patin t'as le choix en arbre à came, du moteur 1L au 1L6
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bidule73520
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Re: allégement culbuteur
Mon ancien 1.1l etais à rouleaux peut être ceux avant 2000 , moi je cherche un aac qui me donnera du couple et qui passe sur mes piston d'origine on me conseil un 280 °ax10 transfo gt a écrit :attention en TU5JP il y'a eu les deux rampe à patin et rouleau, donc deux AAC différents (même plus d'ailleurs)
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viper01
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Re: allégement culbuteur
Résultat de Alexkidd avec son 1.4l + culasse 100ch préparée et aac:
1.4 8s avec culasse 100ch (ancienne viper01)
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catcams 266° 11.15mm de levée
culasse préparée
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112ch à 6024trs / 133.3Nm à 5570trs
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lemessy-92
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Re: allégement culbuteur
autant rester sur tes culbu d'origine sans te prendre la tete.
en oem, il y a plusieurs aac qui peuvent etre utilisé. chez catcam, ben tu prend en fonction de ce qu'il indique. te complique pas la vie.
c'est pour faire de la piste?
en oem, il y a plusieurs aac qui peuvent etre utilisé. chez catcam, ben tu prend en fonction de ce qu'il indique. te complique pas la vie.
c'est pour faire de la piste?
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bidule73520
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Re: allégement culbuteur
Je l'avais vue sa je vais sortir un peu prêt pareil alors :-)viper01 a écrit :Résultat de Alexkidd avec son 1.4l + culasse 100ch préparée et aac:
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Je doute qune saxo 5porte est la bien venu sur piste même si j'ai tout le chassi d'une 16v ^^lemessy-92 a écrit :autant rester sur tes culbu d'origine sans te prendre la tete.
en oem, il y a plusieurs aac qui peuvent etre utilisé. chez catcam, ben tu prend en fonction de ce qu'il indique. te complique pas la vie.
c'est pour faire de la piste?