Saxo H-S ?
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Re: Saxo H-S ?
A ce prix la désolé mais tu ferais mieux de le refaire toi même.... Tu prends ton temps et ça ira. Ya rien de compliqué dans un changement de joint de culasse et distri. Tu as plein de tuto sur le net et sur youtube. Personnellement c'est comme ça que j'ai appris. 1000e pour changer un joint de culasse....... J'ai acheté toutes les pièces (joint de culasse, joint queue de soupape, kit distri, joint collecteur admission, joint collecteur échappement, vis culasse, thermostat, joint carter huile) et j'en ai eu pour 240e. Après certes il faut quelques outils spécifiques mais même en achetant tout, tu seras toujours bien loin des 1000e ! De plus les outils, ils sont à toi et tu pourras les réutiliser pour une future opération ou pour le faire pour d'autre car tu auras acquis l'expérience (enfin si ça t'intéresse).
Je me souviens avant, je voulais changer de couple pour ma boite de vitesse et j'étais effrayé par l'idée d'ouvrir une boite vu toutes les pièces à l'intérieur. Maintenant je les fais les yeux fermés et je fais celles de mes collègues aussi.
Il suffit d'être méthodique, de prendre son temps, prendre des photos si nécessaire et ça ira tout seul.
Je me souviens avant, je voulais changer de couple pour ma boite de vitesse et j'étais effrayé par l'idée d'ouvrir une boite vu toutes les pièces à l'intérieur. Maintenant je les fais les yeux fermés et je fais celles de mes collègues aussi.
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- VTSaxo135
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Re: Saxo H-S ?
Alors en définitif, 1000e pour JDC, Distri, épreuve de la culasse, remontage complet. En plus je peux avoir les pièces de mon côté pour moins cher donc ca va diminuer la note. J'aurais bien fait moi même, mais le temps pour faire ce genre d'intervention je ne l'ai pas du tout.. Ou alors ca va me prendre des mois.. Et déjà 2semaines à voir ma voiture sur chandelles ca m'est insupportable... Donc bon... J'aurais du faire mécano moi je me rends compte au fur et a mesure 

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Re: Saxo H-S ?
Je trouve pas ça excessif vu le travail que ça représenteVTSaxo135 a écrit :Alors en définitif, 1000e pour JDC, Distri, épreuve de la culasse, remontage complet. En plus je peux avoir les pièces de mon côté pour moins cher donc ca va diminuer la note. J'aurais bien fait moi même, mais le temps pour faire ce genre d'intervention je ne l'ai pas du tout.. Ou alors ca va me prendre des mois.. Et déjà 2semaines à voir ma voiture sur chandelles ca m'est insupportable... Donc bon... J'aurais du faire mécano moi je me rends compte au fur et a mesure
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Re: Saxo H-S ?
C'est ce que l'on m'a dit a plusieurs reprises aussi
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Re: Saxo H-S ?
C'est "cher" quand on sait le prix des pièces et que l'on a les capacités de le faire. Faut pas oublier qu'un mecano il a une boutique a faire tourner, un atelier a payer, peu etre des ouvriers aussi... 

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- Olivier57420
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Re: Saxo H-S ?
Exactement et surtout beaucoup de taxes/impôts a l'étatviper01 a écrit :C'est "cher" quand on sait le prix des pièces et que l'on a les capacités de le faire. Faut pas oublier qu'un mecano il a une boutique a faire tourner, un atelier a payer, peu etre des ouvriers aussi...

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Re: Saxo H-S ?
Et oui je sais bien, au final il intervient mercredi à partir de 8h. J'ai hâte que ca soit finit, j'espère juste ne pas devoir changer la culasse...
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Re: Saxo H-S ?
Verdict du rectifieur, culasse HS, déja rectifiée et trop gros écart, 5/10eme de je sais plus quoi. En + traces sur les cylindres qui ressembleraient a des segments. Traces de "coups" sur une chambre de combustion. Bref un carnage, je cherche donc un nouveau moteur qui me couterait moins cher que tout refaire...
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Re: Saxo H-S ?
Arf pas cool du tout ça
Bon courage pour la suite.


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Re: Saxo H-S ?
Et oui, je me demande a quel genre de personne elle a appartenue...
Normalement j'ai déjà trouvé un moteur complet 650e sonde, injos, admi...au moins j'aurais pas mal de double !
Si tout va bien ce w-e je vais le chercher 



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Re: Saxo H-S ?
Un mal pour un bien finalement
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Re: Saxo H-S ?
Oui on peut le voir comme ca, au moins je sais avec quoi je vais rouler après précisément
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Re: Saxo H-S ?
Moteur récupéré! Monté sur 106xsi a la base pour rallye, excellent état, factures a l'appui. 140000km. Le gars participait à des spéciales donc je me fais pas énormément de soucis sur l'entretien. Tout y est sauf embrayage mais en très bon état. D'ici la fin de semaine prochaine il sera dans ma rouge si tout va bien 



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Re: Saxo H-S ?
Et comment!
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