Ralenti instable voir calage a froid

[OkCmoua]

la sonde 13 38 66 est fixée sur le boitier d'eau relié à ton radiateur elle est en dessous.

Le mec de chez citroen ou je suis allé ne trouve pas cette référence sur le 16V...lé con ou koi...

[Momo]

Bah ecoute je vais dans la catégorie Tu5j4 pourtant...

[N!NuX]

Ta racheté un 100ch Cmou

[Momo]

Nux tu confirme avec moi que c'est bien la sonde de tempé eau pour l'injection ?
Si oui alors te fait pas chier commande la sans l'ecouter.

[N!NuX]

Celle dont tu parles Ben c'est pour le TU5J4 clim ref 13 38 66
Pièce 5:


Sinon moi je trouve ca directement sur la culasse: 024585 sonde bleu
pièce 20:

[OkCmoua]

ben

un truc que je ne comprends pas...la référence que tu m'as donnée ...13 38 66 ( une marron , il en avait en stock , j'ai pu regarder ), il me dit qu'il ne la trouve pas référencé pour cette voiture.....mais par contre il a une sonde bleu , référencée 02 42 85 ?

J'y comprends plus rien

On est donc d'accord , c'est bien la meme référence que m'a donné le mec

[Momo]

Ok donc c'est pour ca... j'allais voir du mauvais coté mais je trouvais pas l'autre sonde.

Bon a savoir

[vtsafond]

salut

En ce qui me concerne, je viens de changer la sonde de temperature d'eau, et le ralenti n'est toujours pas stable.Quand je demarre elle tient a 900 tours puis descend petit a petit,et fini par caler.

Il y aussi quand je met la 1ere j'accelere a fond pendant 2seconde au moins, elle va se mettre a brouter,et apres elle va partir d'un coup(mais bon sa me le fait beaucoup a froid le matin et pas tous les jours non plus).J'ai bougies neuves,filtre d'admi nettoye ainsi que moteur pas a pas et boitier papillon et bobine d'allumage neuve,filtre a essence changer aussi.

Je l'ai passe a la valise mais ils m'ont dit qu'ils ne voyaient rien d'anormal,je comprends pas.D'apres vous qu'elle est la sonde ou capteur qui n'est pas detectable a la valise et qui pourrait creer ces soucis de ralenti et ces broutages lors d'acceleration?

[vtsafond]

sa y ezst j'ai trouve enfin ce que c'etait .je suis trop content mais bon sa coute cher.en faite j'ai debranche le capteur qui est sur le regulateur de ralenti et c'est donc bien sa .le moteur pas a pas.une fois debrancher,plus d'accoups,et elle tient super bien dans les tours sans caler ni brouter.par contre etant donne que le moteur pas a pas est mort est ce qu'il est preferable que je change la resistance chauffante du oitier papillon ?

[vtsafond]

est ce qu'un moteur as a pas hs peut jouer sur le faite d'un manque de performance?

[Momo]

non il sert qu'a réguler le ralentit comme son nom (régulateur de ralentit) l'indique

[glam62]

Okcmoua, as-tu résolu ton problème ? car je pense avoir le même soucie que toi, j'ai démarrer ma voiture et le ralenti était instable et quand j'accélérai un petit peu et que je relâché l'accélérateur, la voiture s'est mis à caler, j'ai maintenu accéléré 30 seconde et là, mon ralenti était stable, une idée ?

[OkCmoua]

je vais changer la sonde 13 38 06 sonde bleue...je verrais si ca va changer le soucis...mais je cumule cette opération , avec le fait de changer le radiateur ainsi que le calorstat , lors des 2 semaines de congés qui arrivent pour moi

Je te tiendrais au courant

[glam62]

OK merci

[OkCmoua]

Bon apres avoir changé le radia , le soucis de fuite est enfin résolu....la sonde et le calorstat...mais le prob est tjs plus ou moins présent ...

j'ai donc changé la sonde verte...mais j'ai un doute...Ben , Nux c'etait bien celle la a changer ?



Et celle qui renvoi l'info vers le tableau de bord , c'est laquelle dans ce cas ?

Car la verte c'est bien celle sur le boitier d'eau qui renvoi l'info vers le calculo ?



Nux , celle que tu montres sur le schéma moteur , la bleue , je ne l'ai pas changé , celle directement sur le bloc moteur , c'est laquelle celle la ?