[Question] Monter un turbo sur une 8s

[oufkevin44]

bonsoir. Pensez vous qu un turbo de renault 21 2litres peux se monter sans soucis sur la 8s?

[lemessy-92]

c'est un peu gros, mais reste a voir quand il déclenche.

tu as prévu quoi pour le reste du moteur?

[oufkevin44]

je souhaiterai rester en origine..pistons etc..le monter en basse pression

[lemessy-92]

il est trop gros pour un 1.6 stock.
sans une cale de décompression c'est risqué.

[oufkevin44]

ah bon tu pense?
Et meme en basse pression?
Ou trouve tu tes calles de decompressions?

[lemessy-92]

je connais pas les caractéristiques du turbo, mais celui de la r21 est un beau bébé. si c'est pour déclencher a 5.000-6.000tr et a 400gr; c'est moyen.

regarde plus du coté des turbos de R5gt et punto GT. ça chargera plus tot. c'est ce que je choisirais. mais il faut comme meme voir les map compresseur et turbine pour etre sur.

puis de toute façon, l'ecu risque de pas suivre.

pour la cale de décompression, je vois ça comme une évidence sur un moteur passé turbo. sinon cliquetis a tout va. peu être que l'E85 comblerait ce défaut.
http://www.dp-engineering.nl/EN/products/decompression/

[GTRoms]

Les turbo de 21 sont des T3, qui déjà avec moteur 2L charge à 4000/4500 alros sur la Sax laisse tomber.

Si tu veux un turbo pas trop cher trouve un T25 de CX turbo D, sinon prends un GT25

Après même avec la gestion d'origine j'ai des doutes.

Peut être que les gestions de TCT sont plug and play pour les sax (comme celle de 21 pour GT)

[lemessy-92]

un t25 pour ce qu'il veux faire (moteur stock) c'est etre gourmand , je lui aurais conseillé un t2.

enfin, tu est mieux placé que moi pour le conseillé (avec ton GT).

[Julien86]

Bon courage pour gérer la carto avec une gestion type TCT et autant de RV...

Sur du Sybele ou Motec, on galère deja quand on souffle à 2 bars avec un GT25 et RV de 10.5 sur un TU5JP4...

Pour tout casser, il n'y a pas mieux.

Sinon, pour la petite info, un turbo prévu pour du diesel n'encaisse pas les températures d'échappement d'un essence, tu vas satelliser la turbine échappement.

Concernant le T3 de 21, sur un 1600, tu vas accrocher autour de 4500 tours environ suivant comme tu gères les accords du moteur.

[oufkevin44]

pour ce qui est de la carto ..d ici peux j instal un boitier reprog..et donc le mieux ce serai un t25 ou un de super 5gt turbo?

[Julien86]

Du programmable c'est bien, mais si tu n'as pas 4 ou 5 capteurs piezo autour du bloc pour gérer le cliquetis, c'est destruction du moteur.

[lemessy-92]

nous n'avons pas tous des bancs de puissance .

une partie des particuliers qui crées leur carto le font sans capteur cliquetis. et après plusieurs milliers de kilomètre, les moteurs sont toujours en vie.
sur JSO, ils sont plusieurs a avoir monté du programmable (MS, sybele...) et les voitures n'ont eu aucun problème. Mais elles ont eu une vrai carto après (chez un préparateur).

il est vrai que pour faire comme y faut, il faut faire comme tu l'a dit.

[Julien86]

Attention, sur JSO et autres, les RV ne montent jamais au dela de 8 ou 8.5

Passé 10 de RV, sans capteurs piezo, je ne donne pas cher de tes pistons par expérience

On ne compare pas un moteur turbo dont le RV est autour de 8 avec un moteur turbo dont le RV est autour de 10 ou 10.5

[lemessy-92]

exact, j'avais pas fait le rapprochement.

[oufkevin44]

Du programmable c'est bien, mais si tu n'as pas 4 ou 5 capteurs piezo autour du bloc pour gérer le cliquetis, c'est destruction du moteur.

qu'appel-t capteur piezo?