NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Ok, merci, je suis juste prudent

Autre petit soucis !

Celui est t-il compatible avec mon modèle selon vous ? il n'y qu'une seule lambda (1.6l 90ch 8v 2000) !
http://www.auriolracing.fr/collecteurs- ... papes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tu n'as qu'une sonde oui

Merci bien !

Bonjour vous en pensser quoi de celui là ? http://m.ebay.fr/itm/COLLECTEUR-DECHAPP ... nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Que c'est foutrement pas donné pour un collecteur no name

Pour un 1.4L en plus, pas besoin d'un 4/1 à mon avis car le couple arrive assez tôt (pique à un peu plus de 3500 tours) et le moteur s’essouffle une fois arrivé à 5000 (enfin là je me base sur l'utilisation de ma 106 qui est 100% stock, peut-être que décatalysé ça respire mieux dans les tours ). Un 4/2/1 serait plus judicieux d'après moi.

Bonjour, excusez-moi, mais j'aimerais savoir s'il existe des tubes afrique ou décatalyseur pour les 1.6 8s, de 2002 (celle à 2 sondes) ? Merci par avance

JordaneVTS a écrit :Bonjour, excusez-moi, mais j'aimerais savoir s'il existe des tubes afrique ou décatalyseur pour les 1.6 8s, de 2002 (celle à 2 sondes) ? Merci par avance

Oui, ca existe. Mais c'est moins chère de prendre le collecteur direct

Bonjour, bonsoir,

Depuis peut j'aimerait changer mon collecteur d'origine afin de gagné encore un peut en puissance je suis sur une vts 1.4l (fin 1999) phase 2 et je demander quel collecteur serait le meilleurs choix ? 4-1 ou 4-2-1 ?
Je suis déjà équipé d'un ligne inox OMP complet ..

Merci d'avance

Peu importe, du moment que tu vires le collecteur en fonte. Tu sentiras pas de diff entre un 4-2-1 et un 4-1 sur un 1.4L.

Salut all,

Je vais bientôt me lancer dans le montage de mon collecteur d'échappement (un raceland), et pour ce qui est du joint, le mien à l'air d'avoir claqué, un autre joint d'origine prévu pour collecteur d'origine collerait avec le raceland ?

Oui joint d'origine en metal de preference.

Ok ça marche ! merci.

Hello voila je cherche je cherche mais pas moyen de trouvé un bon collecteur pour pas chère et surtout ou je suis sur que l'emplacement de la sonde soit bon.. Je possède une VTS du 11/1999 (Phase 2) avec une sonde lambda sur le collecteur ..
Qui aurait un lien a donné plz ?

Je reviens sur le TOYOSPORT 4-2-1. Il a 25 000km depuis en un an. La patte qui le relie à la boîte a recassé. Alors c'était lors de la bourre avec la Lotus Elise. Les va et vient du moteur et de l'échappement n'ont pas supporté.

Donc côté vieillissement, un peu de rouille (surement due à la contamination d'acier au polissage) et surtout depuis la patte cassé, les vis qui relient le collecteur à la seconde partie se dévissaient. j'ai monté des écrous inox freinés et plus aucun problème. J'ai récupéré le joint. Mis de la pâte 5910 Loctite et aucune fuite.

Ca vieillit correctement et à part la patte de la boîte ça tient. Je vais cette fois faire une soudure costaude avec patte de 3mm d'épaisseur, ça devrait tenir.