[Topic Récapitulatif] E 85 ???

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 19:11

letsteyr a écrit :tu changes les joints si secs sinon mets de la graisse sur tous les joints. J'ai vu le cas sur une sub athmo du régulateur intégré dans la pompe à essence........quelle daube.

Il te reste la solution de trouver une rampe + pompe de 16V + régulateur.

Si c'est à moi que tu parles, il faut que je change tout le circuit d'essence car je n'ai pas de durite de retour entre la rampe et le reservoir.

DOnc pas possible

letsteyr · Message par **letsteyr** » mer. 02 juil. 2008, 19:26

ben c'est faisable de faire cheminer ça, tu es un très bon bricoleur et ca dois se trouver en casse (circuit non flex). 0 la limite, de la durite avia (c'est pas sous pression). Tes afr seront plus précis, tu pourras mettre les injecteuirs que tu veux.

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 19:51

letsteyr a écrit :ben c'est faisable de faire cheminer ça, tu es un très bon bricoleur et ca dois se trouver en casse (circuit non flex). 0 la limite, de la durite avia (c'est pas sous pression). Tes afr seront plus précis, tu pourras mettre les injecteuirs que tu veux.

Oui mais c'est ma voiture de tous les jours donc je ne veux pas de bidouillage.

Je vais mettre des gros injecteurs vu que j'en ai et on verra

Par contre je pensais les nettoyer au wd40 avant mais l'éthanol va le faire aussi bien non ?

Div' · Message par **Div'** » mer. 02 juil. 2008, 20:27

letsteyr a écrit :tu changes les joints si secs sinon mets de la graisse sur tous les joints. J'ai vu le cas sur une sub athmo du régulateur intégré dans la pompe à essence........quelle daube.

Il te reste la solution de trouver une rampe + pompe de 16V + régulateur.

Négatif, ça n'est pas compatible. Tout ne passe pas.

Div' · Message par **Div'** » mer. 02 juil. 2008, 20:28

Manu_VTS a écrit :
letsteyr a écrit :ben c'est faisable de faire cheminer ça, tu es un très bon bricoleur et ca dois se trouver en casse (circuit non flex). 0 la limite, de la durite avia (c'est pas sous pression). Tes afr seront plus précis, tu pourras mettre les injecteuirs que tu veux.
Oui mais c'est ma voiture de tous les jours donc je ne veux pas de bidouillage.

Je vais mettre des gros injecteurs vu que j'en ai et on verra

Par contre je pensais les nettoyer au wd40 avant mais l'éthanol va le faire aussi bien non ?

Ouais, ne t'embête pas à nettoyer.

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 20:35

Oui c'est ce que je pensais aussi.

Bon y a plus qu'à alors

commenseb · Message par **commenseb** » mer. 02 juil. 2008, 20:35

sois bain a ultrason sois rien

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 20:36

commenseb a écrit :sois bain a ultrason sois rien

Sur le forum xsi , ça à l'air pas mal avec du wd40 (vu que j'ai pas de bac à ultrason)

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=3878

commenseb · Message par **commenseb** » mer. 02 juil. 2008, 20:44

pourquoi pas le mec qui a le matos ne perds rien a tester

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 21:04

Bon je viens de vérifier sur citroen service et peugeot service les rèf des deux injecteur.

Les joints toriques sont les mêmes.
j'ai les mêmes injecteurs que sur les 100ch

Par contre j'ai du 15 ohm et les mi16 du 16ohm. ça gène ?

Message par **Manu_VTS** » mer. 02 juil. 2008, 21:13

letsteyr a écrit :tu changes les joints si secs sinon mets de la graisse sur tous les joints.

Quoi comme graisse ?

Djouxx · Message par **Djouxx** » jeu. 03 juil. 2008, 00:34

Manu_VTS a écrit :
letsteyr a écrit :tu changes les joints si secs sinon mets de la graisse sur tous les joints.
Quoi comme graisse ?

Graisse ce que tu veux c'est juste pour ne pas les déchiré en les enfilant dans la rampe

letsteyr · Message par **letsteyr** » jeu. 03 juil. 2008, 07:49

c'est pour qu'ils collent pas et que ce soit plus facile à détacher. J'utilise de la graisse spéciale injecteur (achetée chez bosch).

Message par **Manu_VTS** » jeu. 03 juil. 2008, 09:51

Oki j'ai de la vaseline dans la salle de bain

Div' · Message par **Div'** » jeu. 03 juil. 2008, 10:00

Manu_VTS a écrit :Bon je viens de vérifier sur citroen service et peugeot service les rèf des deux injecteur.

Les joints toriques sont les mêmes.
j'ai les mêmes injecteurs que sur les 100ch

Par contre j'ai du 15 ohm et les mi16 du 16ohm. ça gène ?

Ah ouais?
Ils sont bleu ?

15 ou 16 ohm, ça devrait pas poser de problème.