boite BE a carter pour moteur TU

[keny]

Et encore que c'est pas vraiment compliqué. Un principe de "serre-câble" (comme pour les cables d’accélérateur) devrait faire l'affaire.

Après le plus cher sera la camelote

[lemessy-92]

pas vraiment vu que le cable tire et pousse

[viper01]

Petit deterrage

Je vois qu'il ya 2 montages differents pour le cardan coté droit:

-un avec palier
-un sans palier

Quel est le mieux ? Pour les modeles a palier quel sont les modeles pour le dit palier, CS/PS, Picasso, d'autre ?

[lemessy-92]

Avec palier

[viper01]

Avec palier

Du fait de la longueur je suppose ?

[keny]

Le choix du palier va se faire en fonction des cardans que tu montes

[viper01]

Ben vu que je compte passer par SNRA pour du sur mesure c'est pour ca que je demande, car je pense qu'ils peuvent faire les 2.

[keny]

Bah vois si tu peux mettre celui d'origine et après dire ou il se situe a snra. Comme il te place le roulement a la bonne cote

[viper01]

Ah oui pas bete, comme ca pas besoin de changer de palier

Je vais les appeler la semaine pro je pense pour avoir des infos

Parce que d'habitude soit on mets des cardans de cahllenge et donc la il faut le palier CS, soit on monte des cardans de 306D modifier c'est ca le truc je crois ?

[lemessy-92]

dans tout les cas, vu la puissance et le couple que tu atteindra, le palier sera que bénéfique pour la transmission.

[Val_91]

Moi j'ai un palier de 307

[viper01]

Et tu as mis quoi comme cardans ?

[Val_91]

C'est des snra c'était a skizo

[SkiZoSnaKe]

Et tu as mis quoi comme cardans ?

Cardans sur mesure SNRA pour BE4 avec palier de 307

[viper01]

Et tu as mis quoi comme cardans ?

Cardans sur mesure SNRA pour BE4 avec palier de 307

J'ai oublié de t'en parlé entre 2 pamphlets sur les footeux

Bon c'est bon ca alors.

Par contre quelqu'un peut me confirmer que BE 3/5 ou 3/6 le diff est le meme ?