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pour un joint de culasse renforcé faut t'il serré la culasse plus forte en sachant que j'ai des piston forgé

Si tu la pas acheté ton join, n'achète pas du joins renforcé

Regarde sur les saxo super1600 ou kit-car ils gardent le joint d'origine
Je pense pas que ta prépa arrive a ce niveau ???

Apres si tu la test mais certain on étaient tres decu...

Pour le serrage je pense pas qu'il fasse serré plus (même je dirai surtout pas...) par contre c'est juste mon avis

bas je les deja et il est monter en respectant les couples de serrage mais j'ai une perte de ldr d'ou ma question???

Il y avait eu un type sur le forum (je crois que c'est Mik) qui avait acheté un renforcé a Bps ou autres...
Il avait une perte d'huile ou d'eau...

Comme je t'ai dit le couple je suis pas sur donc attend demain pour en savoir plus...

Mais sa m'étonnerai pas que sa vienne du joint

Enfin bonne chance je suis le topic

arnocosworth a écrit :pour un joint de culasse renforcé faut t'il serré la culasse plus forte en sachant que j'ai des piston forgé

surtout pas faut respecter les valeurs indiquées, si tu serres plus fort, tes vis seront plus contraintes, et lors des explosions ça risque de les casser et au revoir la culasse et bonjour les réparations

tout simple joint renforcé tu en as chez citroen directement en origine.

il y a 2 types de joints, avec la même référence, le joint standard, et le joint métallique.

donc quand tu commandes demande un joint saxo mais métallique,(4 feuilles métalliques).

il ne vaut pas plus chere que le standard

a+

je vient à l'instant de me renseigner sur les joint de culasse renforcé, et on ma dit que pour mettre un joint renforcé il faut que les plan de joint soit nickel et bien rectifier sinon c'est la fuite...