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Salut

Il est fortement conseillé pour garder en vie votre bobine d'allumage sur 16s de retirer le fameux cache

d'où tu tiens ca?

Déjà dit ici, mais je sais plus où

juchapel a écrit :d'où tu tiens ca?

De la logique, imagine la chaleure qu'il fait là dessou.... Et du rallye aussi, tout le monde enlève son cache pour que ça chauffe moin

ah ok, merci de l'info.
Je pensais que yavait un gain sur peutètre la flotte ou autre chose...

oui il parait que ça peut jouer , j'ai ma bobine qui a rendu l'ame mais il parait que c'est assez courant , donc j'ai remis une bobine de 106 xs moins chére plus fiable

A mon avis faut le laisser,
les bobines jumeaux statiques ne sont pas sensible à la chaleur.
Sur les BM e36 en 4cyl par exemple elle est juste au dessus du collecteur d'echappement...
Le seul truc où il faut faire gaffe c'est les chocs, c'est très sensible.

Mais bon, ce n'est que mon avis

Impérativement laisser les bobines à l'air libre en se séparant des caches.

Valable sur TU5J4 et tout autres moteurs.

A l'époque sur les 306 Maxi, on faisait des supports specifiques pour se separer de la plaque superieure, qui retenait les bobines sur les XU10J4

Ceci dit, elles sont également très sensibles aux chocs, mais à chaud surtout.

Quelqu'un a une petite photo pour savoir de quel cache il s'agit ?

rooh vins tu nous fou la honte la un délégué en plus

C'est le cache que tu enleve pour acceder à la bobine ! et en dessous t'as les bougies ! le cache avec le logo citroen au milieu du moteur

ouais la j'avoue tu chie dans la colle vins

c'est le cache que tu as entre les 2 caches-culbu

Et alors les délégués ils sont la pour organiser des truc où les gens viennent pas d'ailleurs .

Je suis une burne en meca et j'apprends comme tout le monde ici , la bobine me parlait pas . Now je vois

j'rigolais t'inquiete pas !

Faut l'enlever alors ?

ben apparement c'est conseillé

ludo77193 a écrit :imagine la chaleure qu'il fait là dessou.... Et du rallye aussi, tout le monde enlève son cache pour que ça chauffe moin