NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

bonjour
voila j'ai une xsi avec abr
aujourdh'ui j'ai fini mon freinage pour la garer avec le frein a main , pas un gros cable hein , juste la fin du freinage quoi , et quelques heures apres je crois la demarrer rien , la pompe a essence ne s'enclenche pas et j'entend une sorte de clac clac dans le "repartiteur " de freinage (la ou vont les durites dures du maitre cylindre ) quand je met le contact .

quand je met le contact et que je la laisse avec le contact et que je debranche le calculateur abr ( a droite du compartiment moteur) , j'essaye de demarrer tjs rien , et chaque fois que je rebranche le calculateur abr en ayant le contact ca fait le clac clac dans le repartiteur , ou dans ce coin la quoi .


j'ai debranché batterie , calculateur abr + calculateur injection une bonne heure , pendant ce temps la j'ai aussi nettoyé les capteur , et j'ai tout rebranché , ben tjs rien , tjs le meme clac clac et pas de bruit de pompe a essence


donc si quelqu'un a une parade a ce pb je suis preneur

merci

C'est peut être la batterie qui a claqué... Essaie d'en mettre une neuve en cas. Je vois pas pourquoi le frein à main poserait problème au démarrage.

+1 je dirai un probleme de barrerie ou faisceau de masse peu etre

c'est pas la batterie car le demarreur tourne nikel lui , mais la pompe a essence elle , elle ne tourne pas alors qu'on l'entendais avant,
de plus j'ai le voyant de l'abr qui est allumé sur le bloc compteur
et la je viens de voir que quand je met le contact ben le niveau d'essence ne monte pas alors que j'etais a la moitié du reservoir avant de me garer

moi je penserais a un pb du systeme abr qui metterai une securité a la pompe a essence, est ce possible

voila j'ai fait quelque tests encore , quand j'ai le contact j'ai branché une ampoule (que j'ai testee avant ) a la place de la pompe , ben pas de lumiere , donc c'est pas la pompe en elle meme

j'ai fais une courte video qu'il faut regarder avec le son assez fort pour entendre le clac clac que je dis , et je bouge aussi le relais double et il claque sur la video , le voyant qu'on voit clignoter orange et qui reste allumé est le voyant d'abr

donc peut etre la video aidera a mieu localiser la panne
http://www.dailymotion.com/outlaw-rider/video/6936604

matte sur le shéma électrique si l'abr et la pompe a essence n'ont pas un liens quel conque!!

fusible ou autre

en alimentant la pompe a essence en alim.forcee direct sur la batterie la voiture demarre et tient le ralenti

j'ai changé le relais double , et tjs le meme soucis ,

sinon j'aimerai savoir si la pompe a essence bebite en continue ou si elle est regulee par le calculateur , car si c'est en continue ben je refais un faisceau qui l'alimente quand je met le contact ou avec un interupteur

mais ce qui me chagrine c'est que la jauge a essence non plus fait pas son travail sur le compteur , donc ca se trouve c'est le faisceau entier qui va au reservoir qui est deconnecté , qu'en pensez vous ? sinon où se fait la jonction entre le faisceau coté moteur et le faisceau coté habitacle pour la partie qui m'interesse ( direction reservoir )

merci

Trxman76 a écrit :matte sur le shéma électrique si l'abr et la pompe a essence n'ont pas un liens quel conque!!

fusible ou autre

ou je peux le trouver ce schema electrique ?

outlaw rider a écrit :

Trxman76 a écrit :matte sur le shéma électrique si l'abr et la pompe a essence n'ont pas un liens quel conque!!

fusible ou autre

ou je peux le trouver ce schema electrique ?

ta cherché sur le fofo il doit bien y trainer!!non

sinon essaye google et au pire tu va voir dans une revue en magasin....si elle sont pas sous emballage

TU est fou toi!! ne débranche paas ton calculot avec le contacte mis, c'est le bon moyen pour le griller

Sinon tu as controlé tout les fusibles et les maxi fusible aussi?

probleme resolu, c'est les trucs les plus cons qui nous font chercher le + , tout simplement une masse qui avait cassé