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Bijour à tous,

Je voulais savoir s'il existait des leviers de vitesse plus et en même temps faisant office de quickshift. Car le fait de mettre un levier plus long, forcément, le débattement sera encore plus long ...

J'ai déja vu une 106 avec un levier avec une base en alu.
Faut-il dans ce cas passer la tringlerie sur rotule (Unibal ou autre) ?

Merci

Je vais bientôt essayer ça:




Je sais pas les mesures par contre

houplineur a écrit :Bijour à tous,

Je voulais savoir s'il existait des leviers de vitesse plus et en même temps faisant office de quickshift. Car le fait de mettre un levier plus long, forcément, le débattement sera encore plus long ...

J'ai déja vu une 106 avec un levier avec une base en alu.
Faut-il dans ce cas passer la tringlerie sur rotule (Unibal ou autre) ?

Merci

Salut,

pour le levier avec base en alu, tu peux conserver toute la tringlerie d'origine ou la changer si tu le souhaites.Tu remontes le levier d'origine en ayant viré la rotule en plastique.
L'avantage de cette base est que tu peux régler la hauteur de la rotule sur le levier, ce qui fait un quickshift réglable et qui réduit en même temps les débattements dans les deux sens. Plus tu mets ton point de rotule bas sur le levier, donc plus le levier est haut dans l'habitacle, moins tu auras de débattement.

A+

p027372 a écrit :

houplineur a écrit :Bijour à tous,

Je voulais savoir s'il existait des leviers de vitesse plus et en même temps faisant office de quickshift. Car le fait de mettre un levier plus long, forcément, le débattement sera encore plus long ...

J'ai déja vu une 106 avec un levier avec une base en alu.
Faut-il dans ce cas passer la tringlerie sur rotule (Unibal ou autre) ?

Merci

Salut,

pour le levier avec base en alu, tu peux conserver toute la tringlerie d'origine ou la changer si tu le souhaites.Tu remontes le levier d'origine en ayant viré la rotule en plastique.
L'avantage de cette base est que tu peux régler la hauteur de la rotule sur le levier, ce qui fait un quickshift réglable et qui réduit en même temps les débattements dans les deux sens. Plus tu mets ton point de rotule bas sur le levier, donc plus le levier est haut dans l'habitacle, moins tu auras de débattement.

A+

Ok merci.
Et aurais-tu un lien vers ce levier ?

Voilà, c'était un peu plus bas :

viewtopic.php?t=18426

blagus a écrit :Voilà, c'était un peu plus bas :

viewtopic.php?t=18426

Nikel , par contre impossible de trouver çà le net

Y en a ou avait un sur e-bay.

blagus a écrit :Y en a ou avait un sur e-bay.

Je viens de voir mais c'est déja vendu.

Apparemment, c'est de marque GMC.

http://www.compbrake.co.uk/Clubman%20Specials%201.htm

pour le constructeur

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-206-QUICKSHI ... m153.l1262

Pour un lien ebay, il faudrait leur demander le tarif pour 106/saxo quand même.

A+

moi j'ai ca

p027372 a écrit :http://www.compbrake.co.uk/Clubman%20Specials%201.htm

pour le constructeur

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-206-QUICKSHI ... m153.l1262

Pour un lien ebay, il faudrait leur demander le tarif pour 106/saxo quand même.

A+

Nikel merci

Jérome, pas de photos de sextoy stp, merci

neo_corps a écrit :Jérome, pas de photos de sextoy stp, merci

Il est spécial pour toi celui-là mon cochon

ouhlaalala

blagus a écrit :Je vais bientôt essayer ça:




Je sais pas les mesures par contre

Et bien c'est nikel ce levier

En complément du quickshift