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Salut à tous ceux qui liront ce post...

*Je sais que ce sujet a été abordé énormément de fois mais j'ai encore une question..
-Je posséde une sax de juin 2003. J'aimerai installé un Décata avec prise pour la sonde en aval du décata..
Je pensai que le voyant diag resterai allumé et que ce serai la seule incidence.. Mais voilà je suis allé me renseigner chez un préparateur qui m'a dit que si je ne trouvai pas un moyen de leurrer le calculo et qu'il détecte que ma voiture pollue et bien le moteur tournerai moins bien et que je n'aurai aucun gain notoire avec un décata..Ce qui n'est pas le cas pour les sax d'avant 2001, car il m'a dit que la il y avait du gain..

*Je sais que certain fabrique un leurre qui balence un signal pour leurrer le calculo mais je galére pour trouver des préparateurs qui le fabriquent encore..

Donc ma question concerne ceux qui ont décatalyser une sax d'aprés 2001 et qui n'ont pas leurrer le calculo.. Quel a été votre gain , si gain il y a eu?

Merci pour vos futurs coms....

CEDvts81 a écrit : Salut à tous ceux qui liront ce post...

*Je sais que ce sujet a été abordé énormément de fois mais j'ai encore une question..
-Je posséde une sax de juin 2003. J'aimerai installé un Décata avec prise pour la sonde en aval du décata..
Je pensai que le voyant diag resterai allumé et que ce serai la seule incidence.. Mais voilà je suis allé me renseigner chez un préparateur qui m'a dit que si je ne trouvai pas un moyen de leurrer le calculo et qu'il détecte que ma voiture pollue et bien le moteur tournerai moins bien et que je n'aurai aucun gain notoire avec un décata..Ce qui n'est pas le cas pour les sax d'avant 2001, car il m'a dit que la il y avait du gain..

*Je sais que certain fabrique un leurre qui balence un signal pour leurrer le calculo mais je galére pour trouver des préparateurs qui le fabriquent encore..

Donc ma question concerne ceux qui ont décatalyser une sax d'aprés 2001 et qui n'ont pas leurrer le calculo.. Quel a été votre gain , si gain il y a eu?

Merci pour vos futurs coms....

pour ma part meme si le voyant s'est allumé j'ai senti un net gain de couple a partir de 3000tr, maintenant niveau puissance je serai pas dire mais oui ca apporte quelque chose quand meme

Merci "Coupez59" pour ta réponse...

pas d'autre avis?

la 2 eme sonde sert juste de controle et ca allume le temoin obd dans l'habitacle mais en aucun cas le calculo se met en mode défaut.Et puis de toute facon en mode défaut le rupteur est à 3000trs/min alors tu vas vite le savoir.C'est qui ton préparateur?

Salut bilou 47 ..

Le préparateur que je suis allé voir c'est "pouchelon"sur castres..Il est spécialiste Subaru et porshe et clio Rs..Et trés reconnu dans le milieu du sport auto.Il a notament préparé les viper du team de David Halliday et lui m'a fortement conseillé de leurer le calculo car sinon elle ne tournerai pas à 100% de ses capacités..

Ensuite je suis allé voir Méca sport, tjs sur Castres , qui prépare notament une saxo F2000, et me l'a conseillé aussi..Lui va se charger de me le fabriquer mais ill faut qu'il retrouve le modéle qu'il a prêté à un pot....

Donc dans quinze jours je serais fixé..

En fait c'est tout con , c'est une sonde qui se met sur la 2° sonde et que l'on met accesoirement dans le trou sur le décata prévu à cet effet..Et elle envoie un signal électique continue qui dit au calculo que le cata dépolue bien les gazs brulés.. Bon il reste plus qu'a ce qu'il me le fabrique ..J'espére que ce sera bon..

Ensuite passage au banc avant décata et aprés décata et si avec le décata le gain et trop minime et le couple pas top je remet le cata...

ok moi on ne m'avait pas dit ca;comme quoi!(et c'était aussi quelqu'un qui travaille dans la préparation auto)je vais me renseigner car c'est peut etre à cause de ca que j'ai du mal à prendre les tours aprés 170km/h malgré mon 13x59

Moi je ne fais que répéter ce que m'ont dis ces deux gars qui s'y entendent pas mal sur les prépas moteur..
De toute façon je verrais bien la différence sur le banc...entre avant et aprés..

et une simple reprog?

dedans il integre que tout vas bien tant que le resultat de la 2eme sonde est compris entre 0 et infini donc en gros quoi que dise la sonde ca vas bien..

ton moteur respirera bien

inclino a écrit : et une simple reprog?

dedans il integre que tout vas bien tant que le resultat de la 2eme sonde est compris entre 0 et infini donc en gros quoi que dise la sonde ca vas bien..

ton moteur respirera bien

Oui exact.. il m'a proposé ça aussi..

Pour l'instant j'hésite..Mais en tout cas c'est faisable..Et ça me parait être la meilleure solution.
Je vais quand même essayer qu'il me leurre le calculo avant,et si ça ne marche pas je prendrai cette solution..

bilou 47 a écrit : la 2 eme sonde sert juste de controle et ca allume le temoin obd dans l'habitacle mais en aucun cas le calculo se met en mode défaut.Et puis de toute facon en mode défaut le rupteur est à 3000trs/min alors tu vas vite le savoir.C'est qui ton préparateur?

+1

moi aussi j'ai un décata, et ça s'est alumé.. le gain n'est pas flagrant flagrant, mais j'ai senti qu'elle peinait moins à monter dans les tours après 6500 tr/min.

salut tout le monde, moi aussi j ai monté un décata et franchement j ai senti une difference et pas a cause du bruit car j en fait moins maintenant . En fait j avai un silencieux sébrig avant et assez vieux on va dire , et j ai monté en meme temps le décata et le silencieu inoxcar rally et la ben moins de bruit qu avant et une difference a l acceleration assez flagrante, une sensation d etre plus collé au siege avec moins de bruit a l échappement . Meme ma copine en passagé a senti une différence .
Alors je ne suis pas mécano ou spécialiste en la matiere, loin de la , je constate juste . Donc je pense que la 2eme sonde est juste la pour controlé le fonctionnement du cata car effectivement , apres environ 500 kms, ben j ai le voyant qui c est allumé mais occune différence sur le fonctionnement du moteur .

voili

Salut doudou..
Tu n'as pas ressentie une perte à bas régime

qd le véhicule est chaud,laisse le tourner et mesure la tension aux bornes aux bornes de la 2 éme;si tu es en dessus de 0.5v c'est que ton mélange est trop pauvre.Je ne dis pas qu'il n'y a pas de gain mais simplement qu'il n'est pas optimal et que de donner trop pauvre a des conséquences.Pour si voir tu as du gain ne te fis pas aux sensations mais fait plutot des chronos ca parle plus

bilou 47 a écrit : qd le véhicule est chaud,laisse le tourner et mesure la tension aux bornes aux bornes de la 2 éme;si tu es en dessus de 0.5v c'est que ton mélange est trop pauvre.Je ne dis pas qu'il n'y a pas de gain mais simplement qu'il n'est pas optimal et que de donner trop pauvre a des conséquences.Pour si voir tu as du gain ne te fis pas aux sensations mais fait plutot des chronos ca parle plus

+1

Alors jai mis une ligne et jai eu le voyant.

Depuis le mois dernier j'ai remis juste l'inter d'origine donc il reste le decata et le silencieux, et le voyant a disparu !