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bonjour,
après avoir quasi tout remis en route (à part une ptite fuit d'huile de la plaque sandwich du radia d'huile et une durite d'eau qui a explosé ), j'ai pas encore remis la route sur ses 4 pattes, MAIS en donnant des coups d'accèl secs, j'entends comme un ptit bruit de sirène (genre une courroie qui patine). C'est pas violent, mais je ne me souviens pas que cela faisait cela avant

Serait-ce une courroie pas assez tendue? J'ai resséré la courroie d'access (car facile) avec 1/8 de tour posible et j'avais fait la même chose sur la courroie de distrib (remis à 1/8tour comme lu sur les forums, après avoir tourné le moteur à la main)

D'où cela pourrait venir à votre avis? Je me fais du souci pour rien?

La tension de la courroie de distri c'est un quart de tour sur le brin le plus long.

Le bruit de sirène c'est soit la courroie qui patine soit c'est trop serrer et la pAE ou galet tendeur siffle

Manu_VTS a écrit : La tension de la courroie de distri c'est un quart de tour sur le brin le plus long.

Le bruit de sirène c'est soit la courroie qui patine soit c'est trop serrer et la pAE ou galet tendeur siffle

+1, c'est assez chiant et connu sur les TU, même avec un appareil pour contrôler la tension certaines fois ça couine ça couine

1/8 c'est trop je pense, tu doit beaucoup forcer sur les roulement de l'alternateur et de tes poulies

1/4 de tour??? mince, moi, c'est ptète un peu plus d'1/8 de tour mais j'avais surtout ciblé 1/8

Je l'avais lu sur le tuto
A votre avis, je dois tout redémonter?

c mieu ! sinon tu vas abimer les galet et la courroie

le mieu c'est d'avoir un tensiometre de courroie !

raph37_the_one a écrit : c mieu ! sinon tu vas abimer les galet et la courroie

le mieu c'est d'avoir un tensiometre de courroie !

ya pas une méthode avec un peson? En fait, cela doit pouvoir se "bricoler" avec une masse au bout de la clé, non?

avec une prise de "son", sauriez-vous me dire ce que vous en pensez?

si elle siffle c'est qu'elle est trop tendue, détend la a 1/4 de tour de courroie, tu verra ca devrait aller mieux

Perso 1/4 de tour cest trop détendu.
Faut la tendre plus mais cest clair que 1/8 c'est trop.

bon alors 1/8 ou 1/4?

Sinon, à la limite, vu que je devrais déposer la courroie d'access et le carter distrib, est-ce que je peux allumer le moteur sans remettre l'a courroie d'access ni le carter distrib, juste le temps d'entendra si cela sirène toujours? (ou il faut toujours tout remonter)

Oui tu peux

Moi j'ai toujours réglé à la main à 1/4 de tour (et je l'ai toujours trouvé aussi tendue que ça avant démontage).
Jamais eu de soucis de couinement ni d'usure prématurée.

si je peux, je fais une vidéo ce soir

1/4 de tour comme manu l'a reciser mais il st vrai que les distributions ne sont pas facile a tendre sur le TU