NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour tout le monde,

Juste pour rappel, je possède un Sax VTS 1.4 75chx.
Tout est d' origine, et j' ai vraiment l' impression de passer pour un âne quand je croise d' autre sax. Bruit, accélération....
J' aimerai donc savoir ce que je pourrais faire, ou faire faire par un pro afin de gagner en accélération, et aussi de pouvoir écouter mon moteur faire un bruit autre qu' une caisse familiale.

Merci d' avance pour vos réponse

Admission + Collecteur + Ligne Complète en Inox

Commence déjà par çà

Hum, j' avais bien crus comprendre ça ^^
Après, se pause la question du choix...
Si je souhaite une légère amélioration de l' accélération, et un beau changement de bruit, pour bien évidemment le "moins" cher possible ?

lol, on a rien sans rien mon ami

Hum, question mal exprimée peut être...

Je demande simplement quel pièces pourrais je mettre (marque + noms) dans un ordre prioritaire afin d' améliorer ce que j' ai cité plus haut ^^

Par exemple: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26ps%3D33 Qu' est ce que ça vaut par rapport à mes critères cités plus haut ?

Tu gagneras 2/3ch maxi et du bruit

C' est donc déjà un bon début

Merci ^^

La meilleure solution est de changer de voiture















So6 inside

spin a écrit : Tu gagneras 2/3ch maxi et du bruit

Tout à fait.

Je pense que c'est bien de commencer par ça

Exact, beaucoup (dont moi) sont équipés de cette admission Raceland.

Puis pour Noël, tu te fera offrir le collecteur..............
...............à ton anniversaire un silencieux inox..................
puis tu craques pour l'inter et le tube afrique

Gros avantage de toutes ces modifs: la consommation reste inchangée (si elle augmente, c'est que tu appuies plus fort sur l'accélérateur pour entendre plus de bruit... )


Puis quand sera le moment de changer tes amortos, tu en mettras des sport (le prix de certains revendeur est quasi le même que les pièces neuves achetées chez Citron, alors pourquoi se priver!)....
Pareil pour tes freins.

Hop on est déjà Noël prochain, ho! ho! ho! les beaux sièges Baquets!!!!

Du coup au prochain anniv' tu fais peter une BAR sup, des durites Avia etc......etc.....


Pas besoin de se presser, uppgrade au fur et à mesure

mdr, ca à l' air de revenir vite cher ^^
mais c' est sur que si on etale tout ça sur quelques années, c' est un peu mieux !:p

Je viens de trouvé: admission dynamique RACELAND avec filtre CS bicouche pour 55 euros, casi neuf, donc encore mieux.

Cher, oui et non.....

Si tu remplace des pièces qui sont encore bonnes pour de la pièces plus-plus, oui ca revient cher (pire si tu te laisse emporter par ta CB), mais quand une pièces est à changer et que tu te fournis cher Pourchier (par exemple, ou d'autres fournisseurs qui te sortent des taifs aussi alléchants) et que tu fais le montage toi-même, à mon avis c'est pas plus cher que Mr X qui fa faire changer ses freins chez Citron car il a toujours entretenu son véhicule comme cela.
Je dis ça surtout pour les pièces d'usure: freinage, suspension, embrayage...
En plus si t'as besoin d'un coup de main pour un bricolage, beaucoup ici t'aideront contre une bière ou un bon moment entre passionnés

Autre cas:
Ma ligne INOXCAR est garantie 5 ans contre 2 pour une Acier Citroën..... elle est peut-être plus chère mais dure au moins deux fois plus longtemps!

Après tu as "qu'une" 1.4l, moi qui ai un 90cv, j'me suis taté à l'équiper car le 16s me démange, mais bon je l'aime et quand on aime, on ne compte pas......
Alors réfléchis bien avant de trop en rajouter, certaines pièces ne s'adaptent pas sur un modèle 1.6l 8s ou 16s; compte tu garder cette VTS longtemps?? ou tu aimes tellement ce châssis et cette bouille que tu pense en acquérir un modèle supérieur??



A toi de te décider, achètes déjà ton admission, elle se monteras dans tous les moteurs au moins
Bon VTSplaisir!

je rejoins ce que l'on t'a dit plus haut : change en premier l'admission, ça ne coûte pas trop cher et ça apporte un petit gain et l'effet placébo à cause du bruit est assez important ensuite upgrade progressivement ta sax' au moment du remplacement des pièces d'origines, ça étale les dépences.
le seul point ou je ne suis complètement d'accord c'est pour le collecteur, le rapport gain/prix est assez faible.
pense aussi que tu n'as "que" la 75cv, tu n'en feras pas un foudre de guerre donc libère gentiment ton moulin et donne la priorité sur le freinage et la tenue de route.

Fais comme moi, full stock.

Même pas elle fait du bruit, que du bonheur.

Subasax je ne suis pas d'accord, au contraire le collecteur sur la 8s est une modification à faire qui vaut le coup, quand tu vois que tu trouves des collecteurs au prix d'un silencieux, çà laisse à réfléchir

Oui sinon comme Div