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Bonsoir,

j'ai un gros soucis sur ma sax j'explique , j'ai nettoyez ma pipe d'admi ( exterieure uniquement ) en bon maniaque j'ai défais la sonde de pression d'air je l'essuye au chiffon sec remonte tout bien je démarre impecc elle se cale à 3000 tr ( heuresement qu'elle était chaude )
donc grosse panique je revérifie toutes les connectiques de la pipe d'admi câble d'accélérateur tout est nickel
second coup de clés pareil je laisse tournez je regarde mon papillon à peine ouvert

donc petit coup de fil à nico 95 ( un peu plus d'une heure merci nico ) par téléphone il m'a aidez donc en débranchant la prise de pression d'air
coup de clés la voiture tourne comme une patate ralenti instable entre 800 et 1000 tr/min donc en suivant les conseils de nico95 je rebranche la sonde moteur tournant sa ne change rien j'accelere un coup et hop elle se recale à 3000tr/min

par logique je pense à la sonde de pression d'air , qu'en pensez-vous ?
cette après-midi mon voisin qui est pilote essayeur prototype chez citroën est venu m'aidez un peu et pour lui pareil c'est la sonde qui délire

merci de m'aidez

ps: le moteur pas à pas est nickel

oui çà pourrait etre çà , mais c'est bizarre qu'elle tournait bien avant et juste apres elle tourne mal ...
tu as bien rebranché ?
tu as essayé vider le circuit electrique ( débrancher la baterie , truc a la con mais parfois çà marche )

oui j'ai mis +/- ensemble sa n'a rien changez , oui j'ai tout bien rebrencher ( j'ai tout recommencez 5 fois )

je vais peut être dire une connerie mais je pense de plus en plus que c'est mon produit à plastique qui m'a foutu la sonde en l'air mais je n'ai pas mis de produit sur la sonde même pour sa je ne comprends pas

j'aimerai bien avoir plusieurs avis s'ils vous plaït , j'ai étai cherchez la sonde de pression d'air cette après-midi 47.50€

j'espère que c'est sa sinon à quoi penseriez-vous ?

Tu as touché au pas à pas ?

non je n'y ai pas touchez après 2/3 coups de clés je l'ai redémontez pour repassez un coup de chiffon

Tu ne l'as pas démonté ni rien ?

quand je dis démontez j'entend juste le sortir de la pipe d'admi pas démonter le moteur pas à pas

Ressors le et tires légèrement sur sa tige pour la faire sortir de quelques mm (il faut forcer un peu, mais ne le sors pas trop).

Après tu nous diras ce qu'il en est

merci du tuyau, malheuresement je ne retourne sur l'auto que dans 2 semaines

bon j'ai testez la sonde de pression d'air c'est pas sa

premier démarrage nickel elle se cale à 1000 tour , je l'ai laissez chauffez 5 minutes , je l'ai accelererai un coup elle c'est recalé à 3000 tour

j'ai ressorti la tige du pas à pas de 3000 tour le ralenti est passez à 4000 tour

je crain le pire sur le tarif du pas à pas

est-ce que quelqu'un serait me dire les symptômes quand le capteur de position papillon délire ?

merci

noug@che a écrit : j'ai ressorti la tige du pas à pas de 3000 tour le ralenti est passez à 4000 tour

je crain le pire sur le tarif du pas à pas

Tu l'as sorti ou rentré ?

Au passage vérifie que la connectique du pas à pas soit bien branchée.
Et en effet, on croirait que tu as poussé sur la tige pour que le ralenti soit encore + haut. Il faut bien tirer sur la tige qui parfois est un peu grippée. Corrigez-moi su je me trompe.

vous me mettez le doute là

ce soir je vais commandez le pas à pas , ce coup-là j'espere vraiment que c'est sa